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E se não bastasse, ao contrário das baterias químicas existentes (altamente poluentes), as baterias de energia atômica são amigas do ambiente. Após o período de desintegração, o isótopo de níquel -63 como fonte radioativa torna-se um isótopo estável de cobre, que não é radioativo e não representa qualquer ameaça ou poluição ao meio ambiente.
A Tesla enfrentou esse problema no ano passado, depois que dois incêndios de bateria foram altamente divulgados e empresa acabou atualizando o software do veículo.
Vários caminhos fornecem tal resultado, mas eles devem respeitar os padrões de segurança aceitos da indústria, porque mais energia na bateria significa mais energia potencialmente fora de controle se algo der errado. “Não é que o aumento da densidade de energia a torne mais perigosa”, explicou Boyce.
A Betavolt é uma startup chinesa especializada na fabricação de baterias, e apresentou uma nova tecnologia que pode mudar vários aspectos da vida moderna: uma bateria que pode gerar eletricidade estável e autônoma por 50 anos sem necessidade de carregamento ou manutenção.
Por gerar eletricidade automaticamente durante 50 anos, não existe conceito do número de ciclos de uma bateria eletroquímica (2.000 cargas e descargas). A geração de energia das células de energia atômica é estável e não mudará devido a ambientes e cargas adversas. Pode operar normalmente entre 120ºC e -60ºC, e não possui autodescarregamento.
Ao que tudo indica, os incêndios em baterias de carros elétricos continuam a ser ocorrências pouco frequentes, mesmo em comparação com os incêndios com gasolina e diesel. Mas chamam a atenção porque a tecnologia dos veículos elétricos ainda é considerada relativamente nova.
Descubra se baterias de lítio são seguras e em que caso os dispositivos podem causar incêndios. Criamos um guia sobre o assunto.
A empresa apresentou uma nova bateria chamada bateria de "matéria condensada", ela é compacta e possui uma densidade energética de 500 Wh/kg, o que é uma grande conquista na indústria de baterias. Essa nova bateria é um avanço significativo em relação às baterias existentes, que geralmente têm densidades de energia abaixo de 300 Wh/kg.
Nova bateria de ferro-ar pode conseguir armazenar 8.500 megawatts-hora (MWh) de energia Gabriel Sérvio 02/09/2024 12h13, atualizada em 03/09/2024 21h05 Compartilhe esta matéria
A Betavolt é uma startup chinesa especializada na fabricação de baterias, e apresentou uma nova tecnologia que pode mudar vários aspectos da vida moderna: uma
Nova bateria de lítio usa índio para carregar em menos de 5 minutos. Por Augusto Dala Costa • Editado por Luciana Zaramela | 09/02/2024 às 12h58 • Atualizada há 281d
A Caltech, com a NASA e a Honda, uniram-se e chegaram a uma nova bateria que irá revolucionar a autonomia dos veículos elétricos! Tabela de Conteúdos. Tecnologia por detrás da nova bateria para veículos elétricos. As baterias com iões de fluoreto; Pois o fluor vai dar uma maior densidade de energia, sendo também menos prejudicial
A nova norma nacional GB 38031-2020 "Requisitos de segurança para baterias de potência para veículos eléctricos", publicada em maio de 2021, acrescentou
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Moradora de São Bernardo do Campo que deveria ter atendimento prioritário da Enel precisou improvisar para garantir que aparelhos vitais seguissem ligados; empresa diz que tem fornecido geradores
Se acumulará como un saldo en la batería virtual y se aplicará como medio de pago en el total a pagar en tus próximas facturas. Podrías llegar a tener facturas a 0€, al igual que disfrutar de muchas otras ventajas y beneficios para tu consumo. {{content.button.label}}
Sejam em carros, smartphones ou automóveis, as baterias de íon-lítio, podem pegar fogo se tiverem sido fabricadas incorretamente, se foram danificadas ou se o software
As baterias de íons de lítio, amplamente utilizadas atualmente, oferecem alta densidade energética, mas também apresentam riscos de incêndio quando danificadas ou
Um exame dos componentes da bateria de íons de Lítio (Li-ion) e íons de Sódio (Na-ion) revela que a natureza do material catódico é a principal diferença entre as duas baterias. Como o custo de preparação do cátodo a partir de matérias-primas é o mesmo para ambos os tipos de tecnologias de baterias, a principal redução de custos
Isso ajuda a isolar o cátodo e o ânodo, cujo contato é uma causa de incêndios em baterias. Essas mudanças químicas se revertem quando a temperatura da bateria retorna ao normal. Ao perfurar baterias convencionais de óxido de lítio-cobalto, a LG Chem informa que
As baterias de íon de lítio são usadas em dispositivos eletrônicos e veículos elétricos.Além disso, servem como reservatórios de energia renovável excedente, por exemplo: eólica e solar
Sem energia e com a bateria do respirador com algumas horas de autonomia, Luciana primeiro conectou o nobreak (fonte de energia externa) do aparelho a cinco extensores para puxar energia do carro. — Quando acabou a energia elétrica e o respirador ficou só nobreak, ele começou a oscilar. Ele desconectou e reconectou.
GAC Nova Energia: Bateria de revista, que pode passar o teste de perfuração da agulha da bateria: Set-21: Motor da Grande Muralha: Lançada a bateria Dayu, que afirma ser uma bateria que nunca se incendiará ou
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2 · BYD lançará novas baterias Blade que não pegam fogo em 2025 A empresa promete que as baterias Blade de segunda geração serão mais seguras, compactas e terão mais
Para mais informações sobre este avanço fascinante e outras inovações em energia solar, fique de olho no nosso blog! Imagem: Ilustração artística do conceito de bateria solar. Universidade de Córdoba. Fonte: SITE INOVAÇÃO TECNOLÓGICA. Bateria solar: Novo material absorve luz e armazena energia simultaneamente. 07/08/2023. Online.
A energia solar não para de crescer e, no último mês de agosto, superou os 33GW de capacidade operacional no Brasil, com mais de 2 milhões de sistemas instalados. Para chegar a números tão expressivos, o setor precisa, obviamente, contar com uma constante evolução das tecnologias empregadas. Afinal, para montar um bom sistema fotovoltaico, é necessário
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Pesquisadores da Universidade Tecnológica de Nanyang, em Cingapura, desenvolveram uma nova tecnologia que previne que as baterias de íons de lítio peguem fogo.
A bateria de estado sólido pretende substituir as tradicionais, feitas de íons de lítio, e terá a capacidade de alcançar a carga completa em apenas 15 minutos — em vez de algumas horas, como nas baterias atuais. Além disso, ela terá
A CATL — a gigante chinesa que detém mais de 75% da produção mundial de baterias para o setor automóvel — anunciou uma nova «super bateria» no Salão de Xangai. Em causa está uma nova tecnologia que promete duplicar a densidade energética das baterias e com isto, viabilizar a utilização de motores elétricos, por exemplo, na indústria aeronáutica.