A nova geração de estações de troca de bateria da NIO oferece aos usuários um serviço de troca de bateria eficiente e inteligente, com a velocidade de troca de bateria sendo de cerca de 3 minutos.
A quarta geração de estações suportará a troca de bateria de veículos de outras marcas, como a ONVO, e o primeiro projeto de cooperação da Aliança de Troca de Bateria será implementado até o final do próximo ano. Além disso, a NIO afirmou que todos os modelos da marca podem receber baterias de até 150 kWh.
De acordo com a BYD, as baterias Blade suportam 3.000 ciclos de recarga, o que seria suficiente para um carro rodar mais de 1 milhão de quilômetros. Elas serão o padrão nos automóveis da BYD e já na virada do ano serão adotadas no furgão e-T3.
Quem vem dando o que falar ultimamente são as baterias Blade. Elas são de fosfato de ferro-lítio (LFP), tipo mais barato por dispensar o uso de níquel e cobalto (metais raros e, consequentemente, caros), mas revolucionam por serem mais seguras e por permitir maior densidade de energia a um custo mais baixo na comparação com suas semelhantes.
Além disso, a NIO afirmou que todos os modelos da marca podem receber baterias de até 150 kWh. No mesmo dia, a primeira estação de troca de bateria fruto da parceria entre a NIO Power e a Zhongan Energy foi inaugurada em Anhui, também sendo uma estação de troca de bateria de quarta geração.
Com a crescente expansão da Aliança de Troca de Bateria da NIO, marcas chinesas conhecidas como Geely, Changan e Chery também poderão adotar a tecnologia de troca de bateria em seus novos veículos. Em algumas regiões, as estações de troca de bateria também serão equipadas com painéis solares.
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