Organização Global
O modelo de descarga da bate-ria foi construído separando o comportamento não li-near em duas regiões, cujo limiar de desdobramento foi definido pela tensão nominal da bateria.
Complementarmente, um mo-delo em circuito aberto (open-circuit voltage, OCV) que descreve o comportamento da bateria para dife-rentes condições de corrente e temperatura, e que tam-bém é utilizado para a estimação do estado da carga da bateria (State of Charge, SOC) (Yuan, et al., 2013). Figura 3. Diagrama genérico de modelo de bateria.
Entre os modelos dinâmicos da bateria, encontram-se aqueles baseados em circuito equivalente, sendo os mais difundidos os modelos de Resistência Interna ( ), o modelo Thevenin e o modelo com múltiplos ramos RC. Na determinação do modelo existe um compromisso entre exatidão e o esforço computacio-nal (de acordo com o grau de detalhe solicitado).
Este modelo foi validado utilizando uma bancada experimental para ensaios de baterias, com valores diferentes de corrente e temperatura. A partir das modelagens, obteve-se como resultado final o modelo de descarga da bateria com um nível médio de aproximação de 80%.
Este sistema pode armazenar ou descarregar energia conforme necessário, carregando e descarregando a bateria nos momentos ideais. Um sistema de gerenciamento de bateria desempenha um papel duplo como supervisor e zelador da bateria. Ele monitora e controla continuamente a condição das células da bateria, protegendo-as contra riscos potenciais.
gerenciamento de sistemas de baterias de pequeno porte.Material e Métodossistem de controle.registro da tensão e temperatura do sistema de carga será efetuada via software. O Labview, software da National Instruments na sua versão 2018 será a plataforma respons �vel pela criação de um sistema supervisório para aquisição e controle de dados d
tipos de baterias mais utilizadas em sistemas de armazenamento de energia (SAE). O escopo da análise se restringe a aplicações do tipo ponte de energia, atuando conjuntamente com re -
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sentando uma visão geral do sistema, modelagem da dinâmica veicular e simulação de tempo de volta utilizando o softwareOptimumLap. Assim como, uma análise do consumo do banco de baterias, através do softwareSimulinke enclausuramento do conjunto de maneira robusta e segura. O sistema foi projetado atendendo todos requi-
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Na figura abaixo temos o diagrama de blocos das partes do sistema de carga. Figura 2 – Diagrama em blocos completo do sistema de carga da bateria Outro ponto do projeto consiste na construção dos hardwares de tratamento de sinais de correntes e tensões, porém os estudos foram redirecionados para a construção do software e do