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“A redução nos custos com a bateria pode resultar em veículos elétricos com preços mais competitivos, uma aceitação mais ampla pelos consumidores e um crescimento maior em mercados onde esses carros estão disponíveis”, afirmou Nikhil Bhandari, um dos chefes da equipe de pesquisa da instituição financeira.
Para muitos, aliás, a redução desse custo é a solução para a paridade. Conforme indicado por um relatório do banco de investimentos Goldman Sachs, espera-se que o custo das baterias caia para 99 dólares (cerca de 92 euros) por kWh até 2025, uma diminuição de 40%, em comparação com dados de 2022.
Para aqueles que estão neste dilema, eis boas notícias. Um novo estudo realizado pela Recurrent afirma que os preços para a substituição das baterias dos carros elétricos serão, em breve, menores que a reparação de um motor de um carro a combustão. Os autores deste estudo referem que essa realidade concretizar-se-é em 2030.
Os analistas do Goldman Sachs esperam que uma parte da queda resulte da redução dos preços das matérias-primas, como o lítio, o níquel e o cobalto. Previsivelmente, os preços das baterias deverão cair, em média, 11% por ano, entre 2023 e 2030.
Previsivelmente, os preços das baterias deverão cair, em média, 11% por ano, entre 2023 e 2030. Além da redução do preço das matérias-primas que dão forma às baterias dos carros elétricos, também a reformulação dos seus designs deverá impactar o preço.
A expectativa é de que os preços das baterias caiam, em média, 11% a cada ano entre 2023 e 2030. Até 2025, por exemplo, o mercado de elétricos pode alcançar a paridade de valores com modelos movidos a combustão. E isso mesmo sem incentivos para a compra.
Assinale a opção cujo teor não constitui uma das razões pelas quais a reforma tributária poderá contribuir, de forma relevante, para acelerar o crescimento do País . Alternativas. A. Redução da carga tributária e a consequente diminuição dos gastos públicos na União e redução das transferências constitucionais aos Estados e
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