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A fábrica, que deverá ser instalada em Saragoça, vai produzir um tipo de bateria de iões de lítio que utiliza fosfato de ferro-lítio (LFP, na sigla em inglês), e tem início de produção marcado para 2026, de acordo com um comunicado conjunto divulgado esta terça-feira.
As baterias LFP, mais baratas que outras tecnologias no mercado, são uma tentativa de apelar aos clientes que têm resistido a preços mais elevados dos veículos elétricos.
A fabricante de veículos Stellantis e a fabricante chinesa de baterias CATL planejam investir até 4,1 bilhões de euros (US$ 4,33 bilhões) para construir uma fábrica de baterias para veículos elétricos na Espanha. Já é assinante? Faça o seu login Agora o Valor Econômico está no WhatsApp! Siga nosso canal e receba as notícias mais importantes do dia!
Uma bateria de estado sólido é uma tecnologia de bateria que usa eletrodos sólidos e um eletrólito sólido, em vez dos eletrólitos líquidos ou de gel de polímero encontrados nas baterias de íon-lítio ou de polímero de lítio. [1] [2]Embora os eletrólitos sólidos tenham sido descobertos no século XIX, várias desvantagens, como baixas densidades de energia, impediram sua
As baterias de estado sólido diferem das células de íon-lítio atuais pelo fato de o eletrólito ser sólido em vez de líquido. Diferentes materiais, incluindo polímeros, óxidos e sulfetos
As baterias de estado sólido da Factorial vão ser utilizadas pela Stellantis, através de uma frota de Dodge Charger Daytona de demonstração. A Stellantis anunciou que, em 2026, vai colocar na estrada
empresa de baterias de estado sólido • O consórcio de investidores fundadores do projeto, promovido pelo Governo Basco, inclui a Iberdrola, CIE Automotive, Enagás, EIT InnoEnergy e CIC energiGUNE, cujo trabalho de pesquisa facilitou o desenvolvimento da iniciativa. • O projeto prevê iniciar uma linha de produção em 4 anos, com um investimento de 700 milhões de euros
Para testar sua tecnologia de baterias de estado sólido, a Stellantis, junto da especializada Factorial, anunciou que uma frota piloto de Dodge Charger Daytona terá estas novas "pilhas" integradas ao esportivo. A pretensão do grupo é que estes carros estejam nas ruas até 2026, representando um grande passo para a eletrificação com estes tipos de bateria.
13 · Hoje a Stellantis e a CATL anunciaram planos de investir até €4,1 bilhões (cerca de R$ 26 bilhões em valores convertidos) em uma nova joint venture para construir uma fábrica
Durante o Congresso Mundial de Novas Energias de 2024, Lian Yubo destacou que a expectativa é que, nos próximos três a cinco anos, as baterias de estado sólido comecem a ser produzidas em escala comercial. Até lá, a BYD continuará utilizando suas populares baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), que dominam o mercado chinês devido à excelente relação
A Stellantis está integrando as baterias de estado sólido da Factorial em uma frota piloto do novo veículo Dodge Charger Daytona, desenvolvido na plataforma STLA Large;
Produzir baterias de estado sólido em escala é complexo e requer técnicas avançadas de fabricação. Os métodos de produção atuais ainda não são otimizados para produção em massa. Custos de material. Os materiais usados em baterias de estado sólido, como eletrólitos sólidos e cátodos avançados, podem ser caros. Reduzir esses custos será
As baterias em estado sólido vão ser o próximo capítulo. Pesquisar Um investimento que se vai refletir no lançamento de 60 novos modelos eletrificados Toyota e Lexus até 2025. A garantia é de Koji Toyoshima, responsável da ZEV Factory, a divisão da Toyota que lidera o desenvolvimento das tecnologias «zero emissões». De acordo com as projeções de
Além dos fabricantes de baterias, muitas startups e instituições de pesquisa também estão desenvolvendo ativamente o campo de baterias de estado sólido, na esperança de aproveitar oportunidades de mercado por meio de inovação tecnológica e aplicação industrial.
A bateria de estado sólido utiliza electrólitos sólidos para substituir o eletrólito e separador de baterias de lítio que é mais segura, tem uma maior densidade energética e um melhor desempenho em termos de ciclos, tendo-se tornado a principal direção de investigação e desenvolvimento das baterias eléctricas da próxima geração.. Com base nos materiais
14 · Fabricante de veículos e produtora chinesa de baterias esperam que a fábrica em Zaragoza deve começar a produzir até o final de 2026 . Por Dow Jones — Barcelona.
Até 2030, a maioria das fabricantes de automóveis pretende lançar veículos elétricos (VE) equipados com baterias de estado sólido. No entanto, a Stellantis está a acelerar este calendário
A Stellantis está integrando as baterias de estado sólido da Factorial em uma frota piloto do novo veículo Dodge Charger Daytona, desenvolvido na plataforma STLA Large Esses veículos elétricos (EVs) estarão nas ruas até 2026, representando um passo importante na produção em massa da tecnologia de baterias de estado sólido Ao utilizar a tecnologia de
As baterias no estado sólido são vistas com uma perspectiva positiva, em função de suas propriedades que permitem aumentar a densidade de corrente em até 10 vezes, aperfeiçoando o desempenho, segurança e ciclo de vida. Segundo o estudo de Lim e colaboradores (2020), do Instituto de Ciência e Tecnologia de Seul, esses materiais,
A Basquevolt, a iniciativa basca de baterias de estado sólido, iniciará a produção de células de bateria em 2027 com o objetivo de atingir a capacidade de 10GWh, após sua criação ter sido
empresa de baterias de estado sólido • O consórcio de investidores fundadores do projeto, promovido pelo Governo Basco, inclui a Iberdrola, CIE Automotive, Enagás, EIT InnoEnergy e CIC energiGUNE, cujo trabalho de pesquisa facilitou o desenvolvimento da iniciativa. • O projeto prevê iniciar uma linha de produção em 4 anos, com um investimento de 700 milhões de euros
Mercado de baterias de estado sólido: tendências e oportunidades. O mercado de baterias de estado sólido está em rápida expansão, impulsionado pelos avanços tecnológicos e pela crescente demanda por soluções de
A Basquevolt, a iniciativa basca de baterias de estado sólido, iniciará a produção de células de bateria em 2027 com o objetivo de atingir a capacidade de 10GWh, após sua criação ter sido assinada hoje. Este é um dos principais objetivos estabelecidos nos estatutos da Basquevolt, que incluem como acionistas fundadores o Governo Basco, através do fundo
Tamanho do mercado de baterias recarregáveis. O tamanho global do mercado de baterias recarregáveis foi avaliado em US$ 82,34 bilhões em 2023 e deve crescer de US$ 87,18 bilhões em 2024 para US$ 135,52 bilhões até 2031, exibindo um CAGR de
14 · A Stellantis e a chinesa Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) planeiam investir 4,1 mil milhões de euros para construir uma nova fábrica em Espanha de
Em abril de 2022, a Nissan Motor Company planejou trazer ao mercado baterias laminadas de estado sólido até 2028, com o início de uma unidade de produção de protótipos. Faz parte da
Neste artigo, exploramos os principais desenvolvimentos que estão moldando o cenário das baterias de estado sólido, com foco em inovações tecnológicas, investimentos da
A Data Bridge Market Research analisa que o mercado de baterias automóveis de estado sólido apresentaria um CAGR de 85,8% para o período previsto de 2022 a 2029 e deverá atingir os 322.605 milhões de dólares até 2029.
– A Stellantis N.V. e a Lyten, Inc. anunciaram hoje que a Stellantis Ventures, o fundo de investimentos corporativo da Stellantis, investiu na Lyten para acelerar a comercialização das aplicações Lyten 3D Graphene™ para a indústria de
Maior eficiência: as baterias de estado sólido apresentam uma maior capacidade energética, podendo armazenar mais energia e garantir uma maior autonomia aos veículos elétricos. Maior segurança: como não possuem produtos líquidos ou em gel, as baterias de estado sólido são mais seguras e menos propensas a vazamentos ou explosões.
A Stellantis irá lançar uma frota de demonstração de veículos Dodge Charger Daytona novos em 2026, equipados com baterias de estado sólido da Factorial, o que, na perspetiva da Stellantis, "representa um passo importante na