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A expectativa é de que as baterias sólidas demorem para chegar no mercado. As previsões mais otimistas são para a partir de 2027. Um dos obstáculos para a implantação da nova tecnologia em baterias elétricas é o custo de produção. Por outro lado, a bateria sólida pode ter uma vida útil maior do que a de íon-lítio.
Um dos obstáculos para a implantação da nova tecnologia em baterias elétricas é o custo de produção. Por outro lado, a bateria sólida pode ter uma vida útil maior do que a de íon-lítio. Modelos atuais costumam durar cerca de 10 anos, e o preço de troca pode chegar a até metade do preço do veículo.
A marca japonesa já registrou 8.274 patentes de baterias do tipo, segundo a análise do GlobalData. A LG Energy Solution vem em segundo lugar, com 5.539 patentes. Curiosamente, a empresa sul-coreana assinou o maior contrato de fornecimento de baterias automotivas da sua história com o braço norte-americano da Toyota.
Com a nova tecnologia da bateria sólida, esse alcance pode triplicar a autonomia, chegando a 1.500 quilômetros. Além disso, a durabilidade da bateria pode dobrar, passando de 5 mil para 10 mil ciclos. Cada ciclo representa uma carga e descarga. Por fim, o tempo de recarga pode ser reduzido drasticamente, de uma hora para apenas oito minutos.
Embora sejam promissoras, as baterias sólidas têm produção mais complexa. As camadas das células têm que ser empilhadas de maneira precisa, muito rápida e sob altíssima pressão, além de terem sensibilidade maior a fatores como umidade e oxigênio.
Segundo o InsideEVs, a nova bateria Blade promete maior autonomia e vida útil, visando não apenas a aplicação em veículos elétricos, mas, também, em sistemas de armazenamento de energia. A BYD está também buscando parcerias para explorar a reutilização dessas baterias.
A Administração Nacional da Aeronáutica e Espaço – NASA – está na vanguarda de uma nova era de tecnologia de baterias, revelando recentemente seus avanços experimentais em baterias de estado sólido que prometem superar as limitações das tradicionais baterias de íons de lítio. Essas novas baterias não apenas oferecem maior potência, sendo
A baterias de lítio-enxofre oferece uma densidade de energia de cinco a oito vezes superior quando comparado com as baterias atualmente presentes em carros elétricos. Ainda mais impressionante é que esta bateria da Brighsun New Energy mantém 91% da sua capacidade inicial mesmo depois de 1,700 ciclos de carregamento num ritmo de 2C (ou seja
A BYD confirmou o lançamento da nova geração da bateria Blade para 2025, prometendo maior autonomia e eficiência para seus veículos elétricos. A informação foi
As baterias de íons de sódio já entraram em produção na China. Entre os carros que as utilizam estão o Yiwei EV, produzido pela JAC, apoiada pela Volkswagen, e o JMEV EV3. Falando na Cúpula
Nova técnica de reciclagem de baterias de carros elétricos promete recuperar 100% do alumínio e 98% do lítio presentes. Confira! Menu; Nova bateria de lítio metálico recarrega em 10 minutos e dura 6.000 ciclos; Empresa planeja minerar hélio-3 na Lua para fornecer energia à Terra; Carros elétricos e híbridos somam quase 10% das
As baterias de estado sólido ainda estão em uma fase experimental, mas pesquisadores e montadoras estão esperançosos com a nova tecnologia. Mais leves que as baterias de íon-lítio, elas conseguem reduzir o consumo de
A Alemanha acaba de lançar uma inovação que promete revolucionar a indústria de veículos elétricos: a bateria de íon de sódio. Esta tecnologia pode substituir as baterias de lítio, oferecendo mais eficiência e segurança. A busca por baterias mais eficientes e seguras ganhou um novo capítulo. Pesquisadores da Alemanha anunciaram uma
Com as primeiras unidades a serem libertadas para o mercado em outubro de 2023, espera-se que os carros elétricos económicos se tornem assim mais competitivos e consigam aliar uma maior autonomia a uma
Essa tecnologia torna possível usar a bateria de alta voltagem de um veículo totalmente elétrico como um dispositivo de armazenamento de energia e devolver a eletricidade armazenada tanto para o suprimento doméstico quanto para a rede elétrica em um estágio posterior. ou fornecer energia para equipamentos elétricos durante um
Nova tecnologia de bateria enfrenta grandes desafios de produção . Atualmente, um dos principais problemas que comprometem a autonomia dos veículos elétricos é o ciclo de vida da bateria, o número de
Com esta inovação, a equipa de especialistas prevê menores tempos de carregamento, 500 quilómetros de autonomia nos veículos elétricos de passageiros, uma capacidade de
Com a nova tecnologia da bateria sólida, esse alcance pode triplicar a autonomia, chegando a 1.500 quilômetros. Além disso, a durabilidade da bateria pode dobrar, passando de 5 mil para 10 mil
A bateria de fibra de carbono representa uma nova fronteira na tecnologia de armazenamento de energia, com o potencial de transformar tanto veículos elétricos quanto eletrônicos de consumo. À medida que a pesquisa avança e os desafios são enfrentados, podemos vislumbrar um futuro onde estas baterias estejam amplamente disponíveis,
Nova tecnologia de baterias de estado sólido para carros elétricos supera os packs de íon-lítio, mas ainda vai demorar para ser produzida em massa
1 · A Stellantis e a Zeta Energy anunciaram um acordo para o desenvolvimento e a fabricação de baterias de lítio-enxofre para veículos elétricos, com o objetivo de torná-las mais leves, mas com a mesma capacidade de energia utilizável, permitindo maior alcance, melhor dirigibilidade e desempenho.. Com o aprimoramento das novas baterias, será possível obter
A empresa chinesa, conhecida por sua atuação no setor de veículos elétricos e tecnologia de energia solar, confirmou a expansão de sua planta industrial com a instalação de uma linha de produção dedicada a
Segundo a própria Toyota, seus primeiros carros com baterias sólidas serão introduzidos por volta de 2027, modelos que vão de híbridos a elétricos puros. Estamos falando de produção em massa, um objetivo que foi
Para além disso, a fabricante anunciou um "avanço tecnológico" com foco nos problemas de durabilidade das baterias em estado sólido e adiantou que está a desenvolver meios para a produção
A JAC Motors acaba de lançar no Brasil uma nova tecnologia voltada para a preservação das baterias de carros elétricos. Este avanço tecnológico visa aumentar a vida útil das baterias, um dos componentes mais importantes e caros dos veículos elétricos, reduzindo o custo de manutenção e promovendo uma utilização mais sustentável desses veículos.
Um grupo de pesquisadores, liderados pelo professor Donald Sadoway, professor emérito de Química de Materiais no MIT, desenvolveu um novo tipo de bateria, composta de alumínio e enxofre como alternativa de baixo custo às baterias de íons de lítio."Eu queria inventar algo que fosse melhor, muito melhor, do que as baterias de íons de lítio para
Carros elétricos: nova tecnologia pode reduzir preços em até 50% Confira a seguir as vantagens do cátodo de cloreto de ferro: Reduz o custo das baterias para 30% a 40% do valor atual; Aumenta a resiliência da
Os representantes da organização comunicaram que estão ampliando a planta com uma linha para a produção de blades, que representa a nova geração dos módulos de baterias e será utilizada na fabricação de ônibus elétricos. Também foi anunciada uma nova linha de produção de barramentos para atender tanto às fábricas localizadas
Nova tecnologia promete maior autonomia e durabilidade para veículos elétricos, consolidando a BYD como líder global no setor de baterias.
Uma nova tecnologia de baterias de íons de sódio estão em desenvolvimento, o que tende a tornar os veículos elétricos mais acessíveis. com densidades de energia de 140 Wh/kg, 145 Wh/kg e
O aumento da tecnologia de baterias LFP está sendo impulsionado por líderes da indústria como a CATL, que desenvolveram rapidamente novos produtos. No Salão do Automóvel de Pequim de 2024, a CATL revelou a Shenxing PLUS, uma nova bateria de fosfato de ferro-lítio com alcance de 1.000 km e capacidade de carregamento rápido. Esta bateria
No início deste ano, a empresa estatal de serviços públicos China Southern Power Grid chegou a implantar baterias de íons de sódio para armazenamento estacionário de energia. Agora, a CATL, a maior fabricante de baterias do mundo, afirma ter alcançado novos níveis de desempenho em condições climáticas extremas com baterias de íons de sódio.
O desenvolvimento de baterias de nova geração é um fator determinante no futuro do armazenamento de energia, que é fundamental para a descarbonização e a transição energética diante dos desafios das mudanças climáticas.O armazenamento de energia renovável torna a produção de energia renovável mais flexível e garante sua integração ao sistema.
A nova bateria de lítio metálico pode aumentar a vida útil dos veículos elétricos para um período comparável aos carros a gasolina e diesel – até 20 anos – sem a necessidade de