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“As baterias de lítio-enxofre podem chegar a custar menos da metade do preço por kWh, em comparação com as de iões de lítio”, afirma a Stellantis. Para além disto estas prometem uma redução no tempo de carregamento de até 50% e ainda uma maior sustentabilidade, uma vez que o enxofre é um material amplamente disponível.
A Stellantis e a Zeta Energy avançam ainda que não é necessário fazer novas gigafábricas para produzir as baterias de lítio-enxofre, podendo usar as instalações já existentes, recorrendo a uma cadeia de fornecimento curta e totalmente local, concentrada na Europa e na América do Norte. UE vai subsidiar produção de baterias. Mas há uma condição
Mesmo com o anúncio esta semana da descoberta na China (em Yajiang, na província central de Sichuan) de um grande depósito de lítio, com reservas de cerca de um milhão de toneladas de lítio, após cinco anos de prospeção e exploração, essa quantidade é uma gota de água para as necessidades mundiais.
A Stellantis juntou-se à Zeta Energy e vai desenvolver uma bateria que promete custar até mais de metade do preço das de iões de lítio. A Stellantis vai juntar-se à Zeta Energy para o desenvolvimento de uma alternativa mais barata, eficiente e sustentável às baterias de iões de lítio NMC (níquel, manganês e cobalto): as baterias de lítio-enxofre.
O ciclo de vida, por exemplo, é inferior ao das baterias de iões de lítio. E têm desafios tecnológicos a ultrapassar, como a estabilidade dos cátodos à base de enxofre, a sua compatibilidade eletrolítica e segurança (formação de dendrites de lítio e degradação dos eletrólitos).
Para além do enxofre, “estas baterias são produzidas utilizando materiais residuais e metano, com emissões de CO 2 (dióxido de carbono) significativamente menores do que qualquer tecnologia existente atualmente”. “A nossa colaboração com a Zeta Energy é mais um passo no avanço da nossa estratégia de eletrificação.
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Ao selecionar uma bateria de lítio para cadeira de rodas elétrica, os principais recursos a serem observados incluem capacidade da bateria (medida em amperes-hora), compatibilidade de voltagem com sua cadeira de rodas, construção leve, tempos de carregamento rápidos (normalmente de 3 a 5 horas), ciclo de vida longo (1000 a 3000 ciclos de carga), recursos de
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Dados divulgados pelo Departamento de Alfândega da China nesta segunda-feira, 14, mostraram que os mercados de exportação dos "Três Novos Produtos" abrangem mais de 200 países e regiões, sendo amplamente adquiridos
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Baterias de cânhamo se destacam como alternativa poderosa e sustentável, superando lítio e grafeno em novas pesquisas sobre energia. As baterias de cânhamo podem revolucionar a indústria de energia, oferecendo uma alternativa sustentável e altamente eficiente às baterias de lítio e grafeno. Pesquisas descobriram que as fibras residuais de cânhamo,
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O consórcio, que também inclui a subsidiária de reciclagem da CATL, Brunp, produzirá 25 mil toneladas de carbonato de lítio para baterias até 2024 e 100.000 toneladas até 2028, utilizando o processo de extração direta
Fabricantes de baterias na China: 1. BYD: A BYD produz baterias de íons de lítio que incluem células de íons de lítio, baterias de íons de lítio e também baterias de polímero de lítio.Foi fundada em 1995 e está sediada em Shenzhen, China.A BYD anunciou em 2018 seu plano de quadruplicar sua capacidade de fabricação antes de 2020.
A sua gama de produtos inclui baterias de lítio de 12, 24 e 48 V e em todas as versões disponibiliza diferentes capacidades de armazenamento, nomeadamente de 1.8 a 4.2 kW/h. A Meterboost trabalha exclusivamente com distribuidores autorizados, que recebem todo o apoio técnico de modo a oferecer ao cliente final uma opção de qualidade adequada às suas
Portugal tem a oitava maior reserva de lítio do mundo e a maior da Europa, com um potencial de exploração de 60 mil toneladas. O lítio é um metal alcalino, pouco denso –
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Cada célula produz 2 volts, então uma bateria de oito células produziria 16. Elas usam eletrólitos para transferir cargas. As baterias de íons de lítio usam eletrólitos líquidos ou em gel. Essas substâncias permitem o movimento de íons de lítio entre eletrodos e ânodo. Isso indica que as baterias de lítio não precisarão ser
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