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Os navios transoceânicos nunca serão, provavelmente movidos apenas por baterias – as baterias que permitiriam a uma embarcação navegar durante dias ou semanas ocupariam demasiado espaço, precioso em navios de carga. Por este motivo, várias empresas, entre as quais a Corvus, estão a procurar alternativas em outras áreas.
A empresa planeja concluir a primeira unidade do navio até 2025. Os primeiros testes no mar estão marcados para começar em 2026. A PowerX já fechou um acordo em Yokohama, no Japão, para transformar o conceito em realidade e descarbonizar os portos da cidade. Confira mais detalhes sobre o navio elétrico no vídeo abaixo.
Como resultado, regiões com abundância de energia limpa podem compartilhar uma parcela da sua produção com mais locais. O navio (ou petroleiro elétrico, como a fabricante o chama) possui nada menos que 140 m de comprimento. Sua autonomia é de até 300 km, o suficiente para navegar entre ilhas próximas, diz a PowerX.
O navio-tanque japonês é também o primeiro projeto de navio de carga costeiro totalmente elétrico da Corvus. A empresa, com escritórios na Noruega e Canadá, instalou baterias em quase 400 navios, um quarto dos quais totalmente elétricos.
Em 2022, será lançado na Baía de Tóquio o primeiro navio-tanque totalmente elétrico do mundo.
Chamado simplesmente de “X”, estamos falando de um navio gigante com propulsão elétrica repleto de baterias a bordo. A embarcação foi projetada para funcionar como uma espécie de usina móvel capaz de armazenar e levar energia pelo mar até locais menos favorecidos, tudo isso sem usar combustíveis fósseis ou emitir poluentes no meio do caminho.
Principais Tecnologias nos Navios de Guerra Modernos. Sistemas de Propulsão Avançados. Propulsão Nuclear: Garante autonomia prolongada para submarinos e porta-aviões. Sistemas
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O membro do consórcio, Asahi Tanker, supostamente planeja construir pelo menos dois dos navios, com base em um projeto desenvolvido em conjunto pelas empresas associadas. O projeto exige uma bateria de 3,5 MWh (megawatt hora), e isso é o equivalente a 35 unidades dos pacotes de 100 kWh usados no Tesla Model S e Model X.
Com 96 baterias LFP a bordo, a embarcação pode armazenar até 241 MWh de energia. A PowerX diz que o design da sua bateria marítima é "altamente escalável", ou seja, no futuro o navio
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Su Tzu-yun diz que novo submarino pode lançar ataque com mísseis na costa oeste dos EUA a partir do Mar da China Meridional. TAIPEI (Taiwan News) — Três novos navios de guerra da Marinha Chinesa demonstram a intenção do país comunista de se tornar uma grande potência marítima e desafiar os Estados Unidos, de acordo com um analista sênior do
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A utilização de drones subaquáticos e aéreos, sistemas de combate baseados em IA e a exploração de novos domínios como a guerra cibernética e o espaço, mantêm a
São navios militares, também chamados de navios de guerra. A Marinha do Brasil está precisando desse tipo de equipamento, tendo em vista o fim da vida útil dos nossos atuais navios de superfície. Diálogo: Em que fase de desenvolvimento está cada um dos projetos gerenciados pela DGePM e quais são as expectativas de desenvolvimento para 2017?
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O temor de uma possível escalada da guerra no Oriente Médio, após o Irã disparar uma bateria de mísseis contra Israel - neutralizada pela defesa aérea israelense -, voltou a colocar o mercado internacional de petróleo sob alerta. E por um motivo justificado: a região conflagrada é responsável por 34,1% da produção e detém mais de 60% das reservas
Para muitas pessoas os barcos de pesca são pequenas embarcações, mas no mundo industrial de hoje muitos desses navios são tão grandes quanto alguns navios e, em alguns casos, são navios de carga geral convertidos em pesqueiros. Estas embarcações se subdividem em: Barcos de pesca – Podem ter até 90 pés e terão porões refrigerados;
Quais são os tipos de navios de guerra? Nas guerras em alto-mar, os mais comuns são os porta-aviões, considerados o "coração" da frota, os submarinos, os navios de escolta como fragatas, corvetas e contratorpedeiros (ou destróieres, como originalmente são chamados em inglês), e as embarcações de apoio como navios-tanque e de transporte de tropas.
Os porta-aviões da classe Nimitz são os maiores navios de guerra atualmente em serviço no mundo. Em torno de US$ 4.5 bilhões é o preço de cada um, e estes transportadores são os navios mais caros da seleção. Os 10 navios desta classe ajudaram os Estados Unidos a flexionar seu poderio militar em torno do mundo.
A marinha russa está passando por uma transformação significativa, com planos para comissionar 12 novos navios de guerra até o final de 2024, incluindo
O submarino é equipado também com um novo snorkel e um motor diesel de alta potência, para maximizar o desempenho das novas baterias. O JS Taigei tem
determinadas faixas de rotação) e o motor de partida (arranque) são considerados acessórios os quais são acoplados ao motor de combustão interna. A bateria é usada basicamente para dar a partida, fornecendo energia para o motor de arranque, e manter ligados os acessórios do veículo quando o motor está desligado.
Os sistemas de armazenamento de energia em baterias (BESS) estão revolucionando a forma como armazenamos e distribuímos eletricidade. Esses sistemas inovadores utilizam baterias recarregáveis para armazenar
Quais são os sistemas de carregamento de baterias do navio ; Quais são os sistemas de carregamento de baterias do navio . Tiro unitário As armas de fogo de tiro unitário são aquelas aonde o carregamento é feito manualmente após cada disparo por meio da câmara da arma. Desde que, a arma de fogo não tenha, sem seu corpo, local para
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Os custos de aquisição de ZEVs, de acordo com a CTA, são "projetados para ser 2 a 6 vezes mais altos do que tratores ICE comparáveis"; A faixa ZEV "é menos da metade da de um caminhão ICE"; Paradas adicionais de reabastecimento necessárias para ZEVs exigirão tempo e infraestrutura adicionais e, assim, limitarão mais opções de rota
Um novo navio de guerra chinês é capaz de reconstruir sua rede elétrica em poucos milissegundos após um acidente, um avanço significativo em relação aos navios ocidentais, que levam vários minutos para realizar a mesma operação.