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O setor de veículos elétricos corre para tornar as baterias mais eficientes. Uma pesquisa conduzida nos EUA parece ter a solução! O alcance das baterias dos veículos elétricos é uma das principais preocupações do setor.
Uma nova bateria para carros elétricos capaz de rodar um milhão de quilômetros, carregar mais rápido e resistir a quase tudo. Esta foi a novidade anunciada recentemente pela chinesa Geely, atual dona da Volvo. Segundo a empresa, a bateria dura até 50 anos e pode mudar tudo na indústria automotiva. Leia mais:
Então qual a melhor bateria? Teoricamente, a solução mais simples é arrumar a estrutura irregular do NMC com maiores quantidades de níquel para que não prejudique o funcionamento da bateria ou desgaste mais rápido. No entanto, isso exige processos químicos que não são nada simples, além de caros.
Com a nova tecnologia da bateria sólida, esse alcance pode triplicar a autonomia, chegando a 1.500 quilômetros. Além disso, a durabilidade da bateria pode dobrar, passando de 5 mil para 10 mil ciclos. Cada ciclo representa uma carga e descarga. Por fim, o tempo de recarga pode ser reduzido drasticamente, de uma hora para apenas oito minutos.
Quando exposta a frio extremo de -30 °C, a bateria da Geely conseguiu manter mais de 90% de carga máxima, contra cerca de 79% da concorrente. A Geely também está orgulhosa de quão segura a bateria é.
Nos testes, a bateria registrou apenas uma perda de capacidade de armazenamento de apenas 5% após mais de mil ciclos de carregamento - o equivalente a cerca de 500 mil km rodados em estradas. As metas iniciais para esta fase de desenvolvimento eram de 700 carregamentos e uma perda máxima de 20% da capacidade.
pois quanto independentemente do estado de carga da bateria, se a profundidade de descarga for muito grade vai igualmente baixar drasticamente os ciclos de vida da bateria como poderemos ver na figura 4, que representa o efeito do aumento da profundidade de descarga no numero total de ciclos de vida de uma bateria de Ni-MH [2].
Com esta inovação, a equipa de especialistas prevê menores tempos de carregamento, 500 quilómetros de autonomia nos veículos elétricos de passageiros, uma capacidade de
Quer seja um proprietário que procura maximizar a vida útil do seu sistema de armazenamento de energia solar, um gestor de frota que pretende aumentar a autonomia e a longevidade dos seus veículos eléctricos ou um operador industrial que procura optimizar a eficiência das suas soluções de energia de reserva, dominando as a arte do gerenciamento do DoD é uma virada
3 · Nome de celular ele já tem: há a versão básica Xiaomi SU7 e a intermediária SU7 Pro, ambas com 299 cv e diferença na capacidade da bateria e no sistema autônomo, o SU7 Max com 673 cv
Nos testes, a bateria registrou apenas uma perda de capacidade de armazenamento de apenas 5% após mais de mil ciclos de carregamento - o equivalente a
Além de durar muito mais, a nova bateria de lítio-ferro-fosfato é mais segura e oferece alta densidade energética; A célula tem capacidade de 192 Wh/kg e é quase 40%
Compreender a capacidade da bateria é essencial para o projeto e operação eficientes de dispositivos eletrônicos, veículos elétricos e sistemas de energia renovável. Isso ajuda a determinar quanto tempo uma bateria pode alimentar um dispositivo antes de precisar de recarga, o que é crucial tanto para o desenvolvimento de produtos quanto
Sistemas de armazenamento de energia baseados em baterias: tecnologias para sistemas de geração distribuída
5 · Nova tecnologia promete maior autonomia e durabilidade para veículos elétricos, consolidando a BYD como líder global no setor de baterias.
Se você quiser fazer a conversão entre amp-hora e watt-hora ou descobrir a taxa C de uma bateria, experimente a calculadora de capacidade de bateria da Omni. É uma ferramenta útil que ajuda você a entender quanta energia está
Aqui estão as principais etapas que eu recomendaria para íons de lítio estimativa de SOH da bateria usando dados da placa BMS:. Execute um ciclo completo de carga/descarga: Carregue totalmente a bateria usando o método de corrente constante e tensão constante recomendado pelo fabricante. Em seguida, descarregue-o totalmente a uma taxa C moderada, registrando a
Com a nova tecnologia da bateria sólida, esse alcance pode triplicar a autonomia, chegando a 1.500 quilômetros. Além disso, a durabilidade da bateria pode dobrar, passando de 5 mil para 10 mil
Baterias imprimíveis são um desenvolvimento relativamente novo na tecnologia de baterias para dispositivos vestíveis. Essas baterias podem ser impressas em substratos flexíveis, permitindo formas e tamanhos personalizados. Essa inovação oferece um aumento significativo na potência da bateria, três vezes a capacidade de armazenamento
Este termo exprime a capacidade máxima de energia da bateria de um veículo elétrico usada em comparação com uma nova. Um SoH mais baixo equivale a uma autonomia inferior. No entanto, pode maximizar a vida útil da bateria com um tratamento cuidadoso e um estilo de condução cauteloso. oficiais dos novos veículos, consulte as
O MELHOR CONFORTO DA CLASSE: o novo ë-C3 propõe, pela primeira vez, as aclamadas Suspensões Citroën Advanced Comfort® associada aos bancos de novo estilo Citroën Advanced Comfort®. O ë-C3 100% elétrico vai mais longe com zero ruído e zero vibrações para uma condução sem stress. VIDA ELÉTRICA FACILITADA graças ao pack de
A Stellantis está integrando as baterias de estado sólido da Factorial em uma frota piloto do novo veículo Dodge Charger Daytona, desenvolvido na plataforma STLA Large Esses veículos elétricos (EVs) estarão nas ruas até 2026, representando um passo importante na produção em massa da tecnologia de baterias de estado sólido Ao utilizar a tecnologia de
O Lucid Air, o carro que foi mais longe antes de atingir 5% da capacidade da bateria, percorreu 7,9 voltas ao GRA, apoiado por uma bateria com uma capacidade real de
Os engenheiros do Centro de Testes e Tecnologia da ADAC em Landsberg am Lech percorreram mais de 100.000 quilômetros com um Volkswagen ID.3 Pro S e descobriram que a bateria de alta voltagem de 77
Pergunte a qualquer fabricante de veículos elétricos (VE) quanto tempo vai durar a bateria do motor principal e o som mais audível que vai ouvir é o arrastar atrapalhado de pés pelo chão. Ninguém quer responder à pergunta, no entanto é uma informação crucial para os consumidores, para o mercado de VE, para a estratégia de eletrificação dos governos e para o ambiente.
Além disso, as baterias devem ser rotuladas com um código QR que - entre outras coisas - deve dar acesso ao passaporte do produto da bateria. Declaração da pegada de carbono: aplica-se às baterias para veículos elétricos (a partir de 18 de fevereiro de 2025), às baterias para veículos comerciais ligeiros (a partir de 18 de agosto de
Além disso, ele indica o uso da bateria nos últimos dias e sua capacidade de acordo com o percentual de carga. Também são informados duração e tempo que o computador levou para descarregar.
De acordo com os fabricantes, uma bateria nova pode custar o preço de um automóvel novo, ainda que a tendência seja para o preço baixar. Assistência em Viagem ACP a veículos elétricos A Assistência ACP oferece um serviço inovador e exclusivo: a desempanagem móvel a veículos elétricos (Grande Lisboa e Grande Porto), efetuada por carrinhas preparadas para
As suas características essenciais são: densidade (a capacidade de armazenamento, medida em quilowatts/hora, que vai determinar a autonomia do carro), capacidade (quantidade de energia que uma bateria pode fornecer ou receber); potência (capacidade de fornecer a energia); eficiência (percentagem de energia que realmente
A parceria tem como objetivo desenvolver uma bateria significativamente mais leve, mas com a mesma capacidade de energia utilizável, permitindo maior alcance, melhor dirigibilidade e desempenho aprimorado A tecnologia tem o potencial de aumentar a velocidade de carregamento rápido em até 50%, tornando a experiência de ter um carro elétrico ainda
8 · MILÃO (Reuters) - A Stellantis assinou um acordo com a Zeta Energy, sediada nos Estados Unidos, para desenvolver baterias de lítio-enxofre baratas para veículos elétricos,
Como o negro de carbono é barato, os pesquisadores afirmam que o processo acrescentaria pouco ao custo de produção do concreto. Isso poderia ser uma solução para um dos principais desafios na questão da
Ao testar a capacidade de uma pilha alcalina de NiMH ou NiCd, uma tensão de corte de 1,0 V por célula é normalmente usada, enquanto a de uma pilha ZR6 / LR6 (de ZnMn) vale cerca de 0,9 V. Nas tabelas apresentadas anteriormente nivelei todos os valores de tensão de corte para "cerca de 0,8 Volts" e "cerca de 4.8 Volts" (exceto baterias e pilhas de Li-ion).
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As veículos elétricos (EVs) tornam-se cada vez mais predominantes, a gestão adequada das suas baterias no final da sua vida útil tornou-se uma preocupação premente. A reciclagem e a reutilização de baterias de veículos elétricos oferecem uma solução sustentável, recuperando recursos valiosos como lítio, cobalto e níquel, ao mesmo tempo que minimiza o impacto