Organização Global
No entanto, pacotes com pequenas quantidades de lítio podem ser isentos da maioria das exigências da IATA e da ICAO se cumprirem as exigências das instruções de embalagem (PI) 966 e 967 da Seção II da IATA para baterias de lítio-íon e 969 e 970 para baterias de lítio-metal, conforme adequado.
Verifique se as baterias de lítio estão acondicionadas individualmente em embalagens internas completamente fechadas, como encartes plásticos ou papelão, para proteger cada uma delas. Para evitar curto-circuitos, cubra e proteja as baterias de lítio e evite contato com materiais condutores dentro do pacote.
Verifique se as baterias de lítios estão completamente embaladas (por exemplo, dentro de um equipamento ou embrulhadas com plástico e com preenchimento de qualquer espaço vazio para evitar deslocamentos), exceto quando os nomes próprios de envio incluírem a terminação “contido no equipamento”.
A etiqueta de bateria de lítio Classe 9 (Figura 7.3.X da IATA) é obrigatória para todas as remessas da Seção I, IA e IB. Observação: não é permitido nenhum texto na parte inferior da etiqueta exceto o número “9”. Veículos movidos a lítio (como Airwheel®, Solowheel®, Hoverboard®, Segway® mini e hoverboards) não podem ser classificados como ONU 3481.
FX-05 (c) – Todas as baterias de lítio (Seção I, IA, IB e II) em todas as instruções de embalagem não podem ser enviadas no mesmo pacote, conforme as seguintes classes/divisões de carga perigosa: 1.4, 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2 e 8 e 2.2 com uma etiqueta Somente aeronave de carga.
O número ONU indicado na marca deve ter pelo menos 12 mm de altura. Observação: a marca de bateria de lítio não pode ser dobrada ou colocada entre vários lados do pacote. As Seções IA e IB da ONU 3480, baterias de lítio-íon têm um estado de carga (SoC) máximo de 30% sem aprovação da autoridade competente do estado de origem e do estado do operador.
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