Organização Global
A Stellantis e a Zeta Energy avançam ainda que não é necessário fazer novas gigafábricas para produzir as baterias de lítio-enxofre, podendo usar as instalações já existentes, recorrendo a uma cadeia de fornecimento curta e totalmente local, concentrada na Europa e na América do Norte. UE vai subsidiar produção de baterias. Mas há uma condição
O ciclo de vida, por exemplo, é inferior ao das baterias de iões de lítio. E têm desafios tecnológicos a ultrapassar, como a estabilidade dos cátodos à base de enxofre, a sua compatibilidade eletrolítica e segurança (formação de dendrites de lítio e degradação dos eletrólitos).
"Isso significa, potencialmente, um pacote de baterias significativamente mais leve, com a mesma energia utilizável das baterias de lítio-íon contemporâneas, permitindo maior autonomia, melhor dirigibilidade e desempenho aprimorado." Essa tecnologia pode aumentar a velocidade de carregamento rápido das baterias em até 50%, segundo as empresas.
A Stellantis juntou-se à Zeta Energy e vai desenvolver uma bateria que promete custar até mais de metade do preço das de iões de lítio. A Stellantis vai juntar-se à Zeta Energy para o desenvolvimento de uma alternativa mais barata, eficiente e sustentável às baterias de iões de lítio NMC (níquel, manganês e cobalto): as baterias de lítio-enxofre.
Por outras palavras, isto significa que as baterias de enxofre conseguem alcançar a mesma energia útil das baterias de iões de lítio sendo mais leves. O que poderá resultar em veículos elétricos com maior autonomia, mais leves (melhorando o desempenho dinâmico e eficiência) e custos mais reduzidos.
O que significa baterias de NMC? O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar. A Stellantis juntou-se à Zeta Energy e vai desenvolver uma bateria que promete custar até mais de metade do preço das de iões de lítio.
As vantagens são a abundância de magnésio e a carga iónica mais elevada do que a do lítio na nova tecnologia de baterias para substituir o lítio. Isto significa que é possível obter uma maior densidade energética com uma bateria do mesmo tamanho. As 10 principais empresas de armazenamento de energia na Índia Análise do mercado de
Considerada a bateria do futuro, a bateria de lítio-ar permite que um carro elétrico rode mais de 600 Km com uma única carga e apresenta os melhores desempenhos de vida útil já alcançados. Pesquisadores do NIMS – Instituto Nacional de Ciências dos Materiais do Japão, em parceria com o Softbank Corp, criaram a bateria de lítio-ar com a maior densidade
Num estudo já publicado que aborda esta nova bateria, os investigadores partilharam que o cátodo atingiu uma capacidade específica de mais de 840 Ah/L e uma densidade de energia de até 1200 Wh
SmartPropel é uma empresa de alta tecnologia, especializada em I&D e Produção de Bateria de Lithium há 15 anos. A SmartPropel tem 3 bases de produção em Hubei (Dynavolt), Shenzhen, Dongguan, que cobrem toda a linha da indústria de baterias de lítio, incluindo a produção de células cilíndricas, a produção de células prismáticas e a produção de baterias .
5 · A parceria busca desenvolver baterias de lítio-enxofre para EVs, oferecendo uma densidade de energia gravimétrica revolucionária, enquanto mantém uma densidade de energia volumétrica comparável à tecnologia atual
Na última década, o cenário da tecnologia de baterias de lítio de 48 V, particularmente as baterias de fosfato de ferro e lítio (LiFePO4), passou por avanços significativos. Essas melhorias são cruciais para várias aplicações, incluindo sistemas de energia renovável, veículos elétricos e usos industriais. Neste artigo, vamos nos aprofundar nas últimas descobertas que estão
4 · C om o objetivo desenvolver uma bateria mais leve mas com densidade de energia volumétrica comparável à tecnologia atual de íons de lítio, a Stellantis e a Zeta Energy fecharam acordo para desenvolvimento conjunto
Os sistemas de armazenamento em bateria vêm sendo implantados em todo o setor elétrico, da rede básica até o consumidor, exigindo diferentes modelos de negócio e estrutura regulatória.
A nova fábrica de baterias da Raymond Corp. representa um avanço significativo em soluções de energia ao aprimorar a produção de baterias de íons de lítio para equipamentos de movimentação de materiais. Esta instalação visa atender à crescente demanda por armazenamento de energia eficiente e sustentável, posicionando a Raymond como líder
A nova fábrica deverá atender o setor de mobilidade, além de indústrias de defesa e aeroespacial. Minas Gerais: será instalada em Juiz de Fora, na Zona da Mata, a primeira fábrica de células de bateria de lítio-enxofre do mundo. Com investimentos de aproximadamente 245 milhões de reais o empreendimento recebeu o nome de Oxis Brasil.
Menor impacto ambiental: as baterias de lítio são mais ecológicas devido à menor quantidade de metais pesados e ao potencial de reciclagem. Leia também: Bateria de lítio 48V: saiba as principais aplicações e características . Conheça o catálogo das baterias de lítio da Sec Power . Baterias de Lítio Sec Power. Série E. Baixa tensão
[ad_1] Resumo As baterias de lítio-silício melhoram o desempenho através da integração do ânodo de silício, o que aumenta a densidade de energia em 20-40%. A tecnologia SCC55 do Group14 aprimora as baterias de íons de lítio controlando o inchaço do silício, reduzindo o tempo de carga e prolongando a vida útil.
O que está acontecendo: Empresas como Natron, apoiada pela Chevron, estão investindo pesado em fábricas de baterias de íons de sódio. A EnerVenue, outra startup, também aposta nessa tecnologia com o desenvolvimento de baterias de níquel-hidrogênio, alternativas mais seguras e eficientes para armazenamento prolongado.
6 · Empresa revoluciona o setor de energia solar com a nova bateria ferro-ar: tecnologia inovadora promete ser até 10 vezes mais barata que as de lítio, transformando o mercado de armazenamento energético. Empresa revoluciona o setor de energia solar com sua nova bateria ferro-ar: tecnologia inovadora promete ser até 10 vezes mais barata
Pesquisa inédita sobre baterias de Cânhamo. Embora a aplicação do cânhamo em super capacitores de alta capacidade não seja completamente nova, as pesquisas em torno das baterias de cânhamo têm ganhado maior visibilidade.. Em 2014, Dr. David Mitlin, da Universidade Clarkson, conduziu estudos com resíduos de cânhamo, criando nanoparâmetros
A versatilidade da bateria de areia permite que ela seja integrada com outras soluções de armazenamento de energia, como baterias de íon-lítio ou até mesmo sistemas de armazenamento hidrelétrico. Esta adaptabilidade oferece a você a flexibilidade necessária para enfrentar desafios energéticos futuros e adaptar-se às mudanças no mercado de energia.
Em agosto de 2024, as vendas de veículos de energia nova na China atingiram 1,1 milhões de unidades, mais 11% do que no mês anterior e 30% do que no ano As vendas de NEV da China aumentaram 11%, a produção de baterias de lítio +8%, as importações de carbonato de lítio diminuíram 27% em agosto-setembro de 2024 Empresa Mensagem
A Galp e a Northvolt chegaram a acordo para a criação de uma joint venture (JV), que terá o nome "Aurora", como objetivo de se tornar um ponto de partida para o desenvolvimento de
2 · Para além do enxofre, "estas baterias são produzidas utilizando materiais residuais e metano, com emissões de CO 2 (dióxido de carbono) significativamente menores do que
4 · A Stellantis assinou um acordo com a Zeta Energy, sediada nos Estados Unidos, para desenvolver baterias de lítio-enxofre baratas para veículos elétricos, com o objetivo de usá-las até 2030
A Stellantis investe mais de 100 milhões de dólares para promover o desenvolvimento do projeto geotérmico de lítio na Califórnia e incentivar a descarbonização
LytCell ™ é a bateria de lítio-enxofre patenteada da Lyten que usa o Lyten 3D Graphene™ para enfrentar os desafios do transporte de polissulfeto associados ao enxofre, levando a uma bateria de alto desempenho que terá mais que o
As baterias de íon-lítio são muito procuradas devido à sua eficiência superior em relação às baterias tradicionais de chumbo-ácido. Segundo dados da Bloomberg, a demanda por tecnologia de íons de lítio aumentou de 0.5 GWh em 2010 para 526 GWh em 2020, com previsões de atingir 9,300 GWh até 2030.A China tem milhares de empresas que fabricam baterias de íons de lítio,
A Nyobolt, com sede em Cambridge, desenvolveu uma nova bateria de íons de lítio de 35 kWh que foi carregada de 10% a 80% em pouco mais de quatro minutos e meio em sua primeira demonstração ao vivo na semana passada.. Isso é muito mais rápido do que os cerca de 20 minutos que atualmente alguns carros elétricos demoram para recarregar usando
Como um fabricante comprovado e especialista em baterias de lítio, temos parceria com a Power Solutions Distributors desde 2008 para fornecer soluções de energia abrangentes e eficientes para empresas de todos os tamanhos, como data centers, serviços públicos/petroquímicos, telecomunicações, armazenamento de energia em microrrede e outras soluções de negócios
Enquanto os preços das baterias de íons de lítio estão caindo novamente, o interesse no armazenamento de energia de íons de sódio (Na-ion) não diminuiu. Com o aumento da capacidade global de fabricação de células de lítio em andamento, ainda não está claro se a nova tecnologia pode inclinar a balança na oferta e na demanda. Uma de suas vantagens é
1 · O acordo inclui o desenvolvimento da pré-produção e o planejamento para a produção das novas baterias até 2030. A nova tecnologia tem o potencial de aumentar a velocidade de