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A expectativa é de que as baterias sólidas demorem para chegar no mercado. As previsões mais otimistas são para a partir de 2027. Um dos obstáculos para a implantação da nova tecnologia em baterias elétricas é o custo de produção. Por outro lado, a bateria sólida pode ter uma vida útil maior do que a de íon-lítio.
Um dos obstáculos para a implantação da nova tecnologia em baterias elétricas é o custo de produção. Por outro lado, a bateria sólida pode ter uma vida útil maior do que a de íon-lítio. Modelos atuais costumam durar cerca de 10 anos, e o preço de troca pode chegar a até metade do preço do veículo.
Com a nova tecnologia da bateria sólida, esse alcance pode triplicar a autonomia, chegando a 1.500 quilômetros. Além disso, a durabilidade da bateria pode dobrar, passando de 5 mil para 10 mil ciclos. Cada ciclo representa uma carga e descarga. Por fim, o tempo de recarga pode ser reduzido drasticamente, de uma hora para apenas oito minutos.
Quando exposta a frio extremo de -30 °C, a bateria da Geely conseguiu manter mais de 90% de carga máxima, contra cerca de 79% da concorrente. A Geely também está orgulhosa de quão segura a bateria é.
Testes conduzidos revelam ainda que a nova bateria mais compacta também recupera energia mais rápido, carregando de 10 a 80% em cerca de 17 minutos — contra 26 minutos de uma bateria Blade (aquela projetada e fabricada pela FinDreams Battery, subsidiária da BYD).
Esta foi a novidade anunciada recentemente pela chinesa Geely, atual dona da Volvo. Segundo a empresa, a bateria dura até 50 anos e pode mudar tudo na indústria automotiva. Leia mais: A vida útil estendida também promete reduzir as emissões de carbono em mais de 80.000 toneladas por ano, destacou a empresa.
LytCell ™ é a bateria de lítio-enxofre patenteada da Lyten que usa o Lyten 3D Graphene™ para enfrentar os desafios do transporte de polissulfeto associados ao enxofre, levando a uma bateria de alto desempenho que terá mais que o
Um nova geração de baterias baratas já está a mexer com a indústria dos veículos elétricos.. Trata-se de um novo tipo de bateria de iões de lítio chamado fosfato de
A Administração Nacional da Aeronáutica e Espaço – NASA – está na vanguarda de uma nova era de tecnologia de baterias, revelando recentemente seus avanços experimentais em baterias de estado sólido que prometem superar as limitações das tradicionais baterias de íons de lítio. Essas novas baterias não apenas oferecem maior potência, sendo
Os sistemas de armazenamento em bateria vêm sendo implantados em todo o setor elétrico, da rede básica até o consumidor, exigindo diferentes modelos de negócio e estrutura regulatória.
Os resultados dos testes com 88 baterias comerciais de carros elétricos mostraram que a inteligência artificial conseguiu prever como a bateria responderia no
Nova tecnologia de baterias de estado sólido para carros elétricos supera os packs de íon-lítio, mas ainda vai demorar para ser produzida em massa Por Julio Cabral Atualizado em 6 Maio 2024
A tecnologia de baterias convencionais de chumbo-ácido (LAB), embora originada na segunda metade do século XIX, continua a desempenhar um papel importante no mercado global de baterias recarregáveis, amplamente utilizada nos setores automotivo e industrial devido às suas características de baixo consumo, custo, processos de fabricação
No entanto, o que muitos podem não perceber é que as baterias estão passando por uma revolução silenciosa, impulsionada por avanços notáveis na tecnologia de armazenamento de energia. Este artigo
Em uma UPS, por exemplo, esse fornecimento de energia pode ser realizado por apenas uma bateria, ou através de um banco de baterias, que são associações de baterias. Não são apenas nas UPS''s que as baterias são essenciais, sabemos que em todo carro tem uma bateria.
Nova tecnologia de bateria de Zinco é mais eficiente e produz hidrogênio verde Os pesquisadores realizaram testes de laboratório em células individuais da bateria para avaliar sua eficiência e estabilidade ao longo de vários ciclos, provando que seu sistema funciona. de cerca de 12V e 50Ah. Segundo a equipe, "os primeiros testes
Com a formulação e implementação do novo padrão GB38031, o teste de sistemas de baterias de energia recebeu uma base razoável e padronizada, garantindo que as
Pesquisadores defenderam que energia solar não usa todo potencial de geração de energia e, como solução, propuseram um novo tipo de bateria Por Vitoria Lopes Gomez, editado por Pedro Spadoni
Cientistas japoneses estão testando a ideia de criar uma bateria quântica que permita estágios de carregamento simultâneos, melhorando assim o armazenamento de energia e a eficiência térmica.
Uma nova tecnologia promete revolucionar a indústria de carros elétricos. As baterias de íons de lítio atingiram um patamar em sua performance nos últimos anos, mas agora, um avanço
Elemento químico abundante na natureza, o sódio (Na) é encontrado na água do mar e em reservas salinas em todos os continentes. Especialistas avaliam que a substância pode constituir uma alternativa
a expectativa de vida em impressionantes 10 anos para moradores de Nova Delhi e grandes partes do norte da Índia. Emissões de CO2 no ciclo de vida para cada tecnologia de transmissão de veículos. Imagem: Agência Internacional de Energia, disponível em. Baterias recarregáveis As baterias de lítio oferecem inúmeras vantagens em
Assim, métricas-chave e tecnologia avançada como o teste e metodologia BMS HIL ajudam você a fazer com que seu sistema de teste BMS forneça dados de alta precisão. À medida que a tecnologia de bateria avança ano após ano, a importância dos dados vai crescer dramaticamente, portanto, a necessidade de garantir que se estabeleça as raízes certas hoje para o futuro da
As aplicações potenciais da bateria líquida são várias. Em lugares como a Califórnia, que depende fortemente de fontes de energia renovável, a capacidade de armazenar o excesso de energia durante períodos de alta produção e liberá-la durante a alta demanda pode melhorar a estabilidade e a confiabilidade da rede elétrica.
Grandes fabricantes de automóveis estão investindo bilhões de dólares em pesquisa e desenvolvimento de baterias sólidas, que podem triplicar a autonomia de carros elétricos. Essa nova
Em conjunto com a Sila, empresa de materiais de bateria de última geração, a Mercedes-Benz está investindo na tecnologia de ânodo de silício para a alimentação de seus futuros modelos elétricos. O inovador material é capaz de multiplicar a capacidade de armazenamento de energia em até 10 vezes – o que significa uma revolução para a autonomia dos veículos elétricos.
Protótipo desenvolvido pela startup Adden Energy (Foto: Divulgação) Engenheiros da Universidade de Harvard, nos Estados Unidos, revelaram um protótipo de bateria de lítio metálico que pode ser recarregada e
Conheça a nova tecnologia de baterias de estado sólido. Ir para home; Ir para a loja +Recentes Isso porque nos testes foi preciso construir uma camada para proteger os eletrólitos sólidos, mas sem que ela ficasse espessa demais a ponto de diminuir a densidade da bateria e nem interferir na condução dos íons de lítio
Baterias de íon de sódio existem há décadas, mas desenvolvimento em larga escala da tecnologia foi abandonado, em favor das baterias de íon de lítio. Agora, esta tecnologia está sendo
A implementação de uma nova tecnologia de bateria traz consigo seu quinhão de desafios e obstáculos. testes e instalações de produção para trazer novas baterias ao mercado a um preço competitivo. Outro obstáculo é garantir a segurança e a confiabilidade desses sistemas avançados de baterias. Com densidades de energia mais
Renováveis verdes » Poupança de energia. Nova tecnologia de gel para baterias de lítio: uma revolução esperada. Embora os resultados preliminares sejam promissores, a tecnologia do polímero em gel ainda está em fase de testes. Se a evolução continuar a ser positiva, poderemos ver estas baterias de gel no mercado nos próximos anos
As baterias de grafeno têm grande potencial em um futuro próximo. Entenda o que são elas e quais as suas possíveis aplicações na tecnologia. Tecnologia e Inovação Descubra a nova tela micro-LED flexível
A tecnologia mais cotada do ponto de vista de ampliar a capacidade é uma nova classe de baterias chamada "baterias de conversão". Nesses dispositivos, a energia não é mais armazenada pelo processo de intercalação iônica, mas sim por uma reação química do mesmo íon com moléculas oxidantes, como o oxigênio (elemento de símbolo O) ou o enxofre (cujo
Relação custo-eficácia: O custo das baterias de iões de sódio pode ser reduzido em 30% a 40% em comparação com as baterias de iões de lítio como um todo, e o material do elétrodo positivo e o eletrólito representam a maior proporção da composição do custo do material, ambos até 26%. Por conseguinte, a bateria de iões de sódio apresenta uma vantagem em termos de custo do