Após aumentos em 2022, os preços das baterias de íons de lítio para carros elétricos estão caindo novamente. A BloombergNEF confirma, assim, que o setor retomou uma tendência de queda que começou há muitos anos. Especificamente, os preços das baterias caíram 14% este ano, atingindo um mínimo histórico de 139 dólares por kWh.
Até poucos anos atrás, o setor do lítio negociava contratos de fornecimento de longo prazo a preços fixos. Isso mudou conforme grandes oscilações de preços criaram dores de cabeça para empresas de baterias e montadoras. O JAC E-JS1 possui baterias de fosfato de ferro-lítio, que oferecem capacidade máxima de 30,2 kWh — Foto: Divulgação
A Stellantis juntou-se à Zeta Energy e vai desenvolver uma bateria que promete custar até mais de metade do preço das de iões de lítio. A Stellantis vai juntar-se à Zeta Energy para o desenvolvimento de uma alternativa mais barata, eficiente e sustentável às baterias de iões de lítio NMC (níquel, manganês e cobalto): as baterias de lítio-enxofre.
O lítio é um metal leve prateado-branco. Hidróxido de lítio é usado em baterias para veículos elétricos e telefones móveis. O hidróxido de lítio é produzido a partir de uma reação química entre o carbonato de lítio e o hidróxido de cálcio. Os maiores produtores de lítio são o Chile, China, Austrália e Argentina.
Podem ser ainda mais acessíveis que as baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) — continuam a crescer em popularidade —, mas prometem uma densidade gravimétrica de energia (mais energia por peso) e densidade volumétrica de energia equivalente ou superior às baterias de iões de lítio NMC atuais.
O preço do lítio atingiu um recorde nos dois anos anteriores a 2022 em meio a um frenesi de compras. Mas o metal caiu cerca de 80% este ano em resposta a uma rápida expansão da produção e conforme a procura por baterias começou a decepcionar. Uma fábrica de lítio da SQM em Salar de Atacama, Chile — Foto: Marcos Zegers/The New York Times
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As baterias de lítio são um tipo de bateria recarregável que usa compostos de lítio como ânodo. Essas baterias têm maior densidade de energia, peso mais leve e vida útil mais longa em comparação com outras baterias recarregáveis convencionais, tornando-as ideais para uso em dispositivos eletrônicos portáteis, veículos elétricos, sistemas de armazenamento de energia e
Tal como acontece com as baterias dos telemóveis e dos portáteis, as baterias de lítio vão perdendo alguma da sua capacidade com o tempo. A perda de capacidade ronda, em média, 2,3% por cada ano de condução e estima-se que a maior parte das baterias de lítio tenha uma vida útil de cerca de 15 a 20 anos. A grande maioria das marcas
No entanto, o aumento no preço do lítio elevou os custos de produção em até 25% desde 2020, dependendo da aplicação. 4. Inovações Tecnológicas: Alternativas ao Lítio. Com o aumento do Preço do Lítio Impactando o Mercado de Baterias, surgem alternativas tecnológicas promissoras.
FIGURA 1. Salina de lítio no Deserto do Atacama, Chile, 2018 (ao fundo, os Andes). A recuperação de lítio de salmoura é mais cara do que a mineração de lítio, enquanto o refinamento da salmoura é menos dispendiosa, já que o carbonato de lítio que resulta da secagem da salmoura pode ser vendido diretamente.
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De acordo com este estudo, o preço médio por kW de capacidade de uma bateria de iões de lítio diminuiu de 1.414 dólares (1.263 euros) em 2008 para 139 dólares (124
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No total, o preço do kWh das baterias caiu 85% em 13 anos, sempre graças ao incremento do volume de produção e de pequenas evoluções da tecnologia, pelo que continua a esperar-se a tal
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Para pacotes de VEs a bateria (BEV) em particular, os preços eram de US$ 138/kWh em uma base média ponderada por volume em 2022. No nível da célula, os custos médios de BEV
5 · A Trading Economics fornece preços de lítio com base em preços à vista para Carbonato de Lítio, pureza de 99,5% de Li2CO3 mínima, grau de bateria, negociados na China. O lítio é um metal leve prateado-branco. Hidróxido de lítio é usado em baterias para veículos
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Fluoreto de lítio (pó) 1. É o componente básico do eletrólito da célula eletrolítica de flúor. Em baterias de armazenamento de alta temperatura em um estado fundido como o componente do eletrólito. 2. Usado como fundente na produção de cerâmica. 3. Usado em esmaltes, vidros e vidrados. 4. Usado em fluxos de brasagem e soldagem e química de sais fundidos em
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2,8 kg de fluoreto de hidrogénio quando é sujeita a combustão1. As baterias de automóveis podem ser sete vezes maiores e, portanto, emitir sete vezes os valores acima indicados (entre 2 e 20 kg de fluoreto de hidrogénio). Em conclusão, apesar de as baterias de iões de lítio serem geralmente seguras durante uma utilização normal, é
Para se ter uma ideia, em janeiro de 2023, o preço do LCE estava em torno de US$ 80/kg. Pouco mais de um ano depois, este valor não passava de US$ 13/kg. Acredita-se que este preço é o break-even para boa parte da oferta mundial, e
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