Organização Global
Ao longo dos anos, diferentes tecnologias de baterias de chumbo-ácido foram desenvolvidas. Dentre estas, destacam-se as baterias abertas, denominadas FVLA (Free Vented Lead Acid), e as baterias seladas, conhecidas como VRLA (Valve Regulated Lead Acid).
Na bateria de Chumbo, cerca de apenas 20% ~ 30% da solução líquida é ácido, o restante é água desmineralizada. A água desmineralizada é o H2O puro, isto é, sem sais minerais e outros aditivos, tal qual Cloro e Flúor, que poderiam se juntar à reação deteriorando o corpo dos eletrodos.
O processo de carregamento de uma bateria de chumbo-ácido é feito, normalmente, respeitando os três estágios explicados no post passado. Durante o estágio de corrente constante, a bateria é carregada em cerca de 80% de sua capacidade. Os outros 20% é obtido durante o estágio de tensão constante.
Outro ponto importante é que as baterias de chumbo-ácido não devem ser operadas continuamente acima de 40°C. Alguns fabricantes aconselham um superdimensionamento do banco em 30% para temperaturas de operação abaixo de 15°C ou acima de 35°C.
Efeitos da tensão de fim de carga em baterias de chumbo-ácido. Fonte: Adaptado de [3]. Assim que a bateria atinge a tensão de final de carga, ela não pode permanecer no estágio de tensão constante por mais de 48 horas. Isso é mais crítico em baterias seladas, pois não suportam sobrecarga como as baterias inundadas.
Além disso, ambas têm uma densidade de energia ruim. Ambas oferecem uma faixa entre 50 e 80 Wh/kg. As baterias de chumbo-ácido também sofrem com a "autodescarga", ou seja, perdem parte da energia armazenada mesmo quando não estão em uso.
Algumas estimativas indicam que em média de 30 a 50% das baterias de chumbo são descartadas prematuramente devido a sulfatação. De forma geral, a falta de conhecimento e mau uso são os principais fatores que contribuem para o desenvolvimento da sulfatação. Veja o que diz o manual da Freedom página 23 (fabricante de baterias).
A descarga automática em condições normais deve causar perda de 1% da capacidade total da bateria nos primeiros dias. Após 60 dias, pode ocorrer uma descarga profunda da bateria. E
Para carregar uma bateria de ácido de chumbo de 12 volts (seis células) até um limite de voltagem de 2,40 V, defina a voltagem para 14,40 V (6 x 2,40). Selecione a corrente de carga de acordo com o tamanho da bateria. Para o ácido de chumbo, isso está entre 20% da capacidade nominal. Uma bateria de 10AH a 20% carrega a cerca de 2A; a
Quando uma bateria de chumbo é descarregada, diversas reações químicas ocorrem dentro da célula da bateria. Estas reações resultam na conversão da energia química armazenada em
O que são amplificadores de partida a frio. Amplificadores de partida a frio (CCA) referem-se à quantidade de energia que uma bateria pode fornecer por 30 segundos, mesmo em baixas temperaturas. Motores maiores requerem mais potência para dar partida, assim como dar partida no carro pela primeira vez em um dia frio.
Conte com a qualidade e confiabilidade da Unipower! Aproveite o melhor de uma bateria estacionária versátil e livre de manutenção. Uma bateria de chumbo-ácido do tipo selada regulada por válvula (VRLA), desenvolvida pela Unipower - marca da UCB Power, sinônimo de qualidade e confiabilidade. Essa é a escolha ideal para aplicações diversas de
A auto-descarga é um aspecto inerente à química das baterias, mas seu impacto pode ser gerenciado através de práticas de armazenamento adequadas e manutenção preventiva. Compreender como a composição da liga e as condições de armazenamento
É verdade que as baterias são uma das maiores inovações que se combinaram com outras tecnologias para moldar o mundo industrial moderno. Apesar da infinidade de químicos e aplicações, é aquímica do chumbo ácido que ainda é, após 161 anos desde a sua invenção, o fornecedor mais prolífico de energia armazenada no planeta. A
Para manter o desempenho e a longevidade das baterias de chumbo-ácido, é necessária a rega periódica com água destilada ou deionizada para manter a concentração adequada de eletrólitos. Isto pode ser conseguido adicionando água ao poço de enchimento do eletrólito. Isso ajuda a compensar a taxa de autodescarga das baterias SLA
Uma pilha de chumbo-ácido é uma pilha química comum que utiliza a reacção química entre o chumbo e o óxido de chumbo para armazenar energia eléctrica. Numa pilha de chumbo-ácido, o ânodo é chumbo e o cátodo é óxido de chumbo, separados por um electrólito. Este artigo apresenta os tipos e as características das baterias de chumbo-ácido.
Aplicações da bateria de chumbo. A princípio, a bateria de chumbo é a mais comum nos carros modernos para fornecer uma tensão elétrica de 12V. Mas, ela está presente em tratores, aviões e em instalações fixas, como centrais telefônicas e aparelhos de PABX. Durante o funcionamento normal de um automóvel, a bateria fornece eletricidade
As baterias de arranque foram comprovadas em milhões de carros em todo o mundo. Com inovações contínuas e desenvolvimentos adicionais, ao longo dos anos as baterias úmidas clássicas aumentaram em desempenho, confiabilidade e versatilidade. As baterias EFB e AGM são novos tipos de baterias, que atendem às crescentes demandas da atual geração de
A forma de carga para baterias de chumbo-ácido difere das de NiCd no limite de tensão, ao invés do limite de corrente a ser usado. O tempo de carga de uma bateria de chumbo-ácido (selada) é de 12 a 16 horas. Com correntes de carga
O Instituto Brasileiro de Energia Reciclável (IBER) está na linha de frente quando se trata de cuidar do meio ambiente e da saúde pública com a logística reversa de baterias de chumbo-ácido. A gente garante que essas baterias sejam recicladas de forma correta, evitando que o solo e a água sejam contaminados. Nosso trabalho é essencial para
A Taxa de Autodescarga em Baterias refere-se à perda de carga que ocorre quando a bateria não está em uso. Essa taxa é um fator crucial para a eficiência e
Por essa razão, essa bateria também é denominada de bateria de chumbo-ácido. Imagem de bateria por dentro e das partes que a compõem. As placas de chumbo metálico (Pb) constituem o ânodo ou polo negativo da bateria, o que significa que elas sofrem oxidação, perdendo elétrons, conforme a semirreação a seguir:
Devido à auto-descarga inconsistente da bateria, o SOC das baterias no conjunto de baterias será diferente após o armazenamento, e o desempenho da bateria irá diminuir. Os clientes
Tampa – tem a função de isolar as células e o eletrólito da bateria do meio externo, além de impedir a entrada de contaminantes. 11. Eletrólito – é composto por uma solução de ácido sulfúrico de concentração entre 1,260 g.cm-3 e 1,280 g.cm-3 a 25ºC. Os eletrólitos mais concentrados atacam os separadores, conectores e outros
A tensão de circuito aberto (OCV) em repouso para a bateria de chumbo-ácido é a dos terminais desligados de qualquer carga. Este parâmetro é um indicador do estado de carga da bateria. Normalmente, uma bateria totalmente carregada apresentará um OCV mais elevado, normalmente cerca de 12,6 a 12,8 volts para uma bateria de 12 volts.
As baterias deste tipo se enquadram em duas categorias principais: baterias de partida de chumbo-ácido e baterias de chumbo-ácido de ciclo profundo. Baterias de partida de chumbo-ácido As baterias de partida de chumbo-ácido são
Peso e Custo de Fabricação. A bateria de chumbo-ácido é relativamente pesada para a quantidade de energia elétrica que pode fornecer. Seu baixo custo de fabricação e os altos níveis de corrente de surto a tornam comum onde sua capacidade (acima de aproximadamente 10 Ah) é mais importante do que peso e manuseio. Autodescarga. As
Cada bateria de chumbo-ácido é fornecida com a ficha técnica para corrente de carga padrão e corrente de descarga. Normalmente, uma bateria de chumbo-ácido de 12 V, aplicável à aplicação automotiva, pode variar de 100Ah a 350Ah. Esta classificação é definida como a classificação de descarga com um período de tempo de 8 horas.
O processo de carga das baterias de íons de Lítio possui semelhanças com o das baterias de chumbo-ácido. A diferença está em uma tensão maior por célula, menor
A bateria de chumbo-ácido é constituída de dois eletrodos; um de chumbo esponjoso e o outro de dióxido de chumbo em pó, ambos mergulhados em uma solução de ácido sulfúrico com densidade aproximada de 1,28g/mL dentro de uma malha de chumbo puro ou ligas de chumbo. O chumbo puro oferece maior resistência a corrosão, mas é muito maleável, o que dificulta o
Química e composição da bateria Baterias de chumbo-ácido: testadas e aprovadas. As baterias de chumbo-ácido existem há mais de um século e são compostas por chumbo (Pb) como o ânodo, dióxido de chumbo (PbO2) como o cátodo, e ácido sulfúrico (H2SO4) como o eletrólito. Durante a descarga, o chumbo e o dióxido de chumbo reagem para formar sulfato de chumbo