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O preço das baterias de iões de lítio tem vindo a descer de forma consistente na última década, mas em 2022, pela primeira vez na história, estão a subir. De acordo com os dados da BloombergNEF, o preço do kWh desceu dos 1300 dólares (cerca de 1224 euros) em 2010, para 141 dólares (133 euros) em 2021.
Até poucos anos atrás, o setor do lítio negociava contratos de fornecimento de longo prazo a preços fixos. Isso mudou conforme grandes oscilações de preços criaram dores de cabeça para empresas de baterias e montadoras. O JAC E-JS1 possui baterias de fosfato de ferro-lítio, que oferecem capacidade máxima de 30,2 kWh — Foto: Divulgação
A Stellantis juntou-se à Zeta Energy e vai desenvolver uma bateria que promete custar até mais de metade do preço das de iões de lítio. A Stellantis vai juntar-se à Zeta Energy para o desenvolvimento de uma alternativa mais barata, eficiente e sustentável às baterias de iões de lítio NMC (níquel, manganês e cobalto): as baterias de lítio-enxofre.
Ofertas também estão sendo discutidas com descontos maiores do que no ano passado. O clima mais sombrio durante as negociações segue os altos e baixos do mercado. O preço do lítio atingiu um recorde nos dois anos anteriores a 2022 em meio a um frenesi de compras.
O ciclo de vida, por exemplo, é inferior ao das baterias de iões de lítio. E têm desafios tecnológicos a ultrapassar, como a estabilidade dos cátodos à base de enxofre, a sua compatibilidade eletrolítica e segurança (formação de dendrites de lítio e degradação dos eletrólitos).
“As baterias de lítio-enxofre podem chegar a custar menos da metade do preço por kWh, em comparação com as de iões de lítio”, afirma a Stellantis. Para além disto estas prometem uma redução no tempo de carregamento de até 50% e ainda uma maior sustentabilidade, uma vez que o enxofre é um material amplamente disponível.
a extensa exploração mineira associada às baterias de iões de lítio, bem como o fim do seu ciclo de vida contrariam o propósito sustentável dos veículos elétricos. Daí a questão não se restringir apenas à utilização das baterias de lítio, mas exigir-se
O engenheiro Salvador Beltrán, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da YLB, explica um dos motivos pelos quais a implementação pode mudar significativamente a exploração do lítio no país: "Diferente do
– Os preços de conjuntos de baterias de íon lítio permanecerão elevados, na média de U$ 152/kWh. Em 2022, o valor médio foi de 151/kWh, um aumento de 7% em
Depois de anos com sucessivas quedas de preço, as baterias de íon de lítio utilizadas pela indústria automobilística fecharão 2022 com alta de 7%, estimou a
As baterias LiFePO4 têm um ciclo de vida significativamente mais longo em comparação com as baterias de íon de lítio. Enquanto o íon de lítio pode durar de 500 a 1.000 ciclos antes de degradar para 80% da capacidade, o LiFePO4 normalmente
2 · A Stellantis vai juntar-se à Zeta Energy para o desenvolvimento de uma alternativa mais barata, eficiente e sustentável às baterias de iões de lítio NMC (níquel, manganês e cobalto): as baterias de lítio-enxofre. As baterias
3 · Como a Galp e o Governo fizeram as pazes à boleia do lítio depois das "asneiras" de Matosinhos este ano na empresa Aurora Lithium. O primeiro de 43 milhões de euros realizado em março
A produção mundial de lítio tem aumentado significativamente devido à demanda crescente por baterias, usadas em tudo, desde celulares até veículos elétricos. Nos últimos anos, a produção anual de lítio tem sido de aproximadamente 80 a 90 mil toneladas métricas. Com a produção atual de 17 milhões de carros elétricos por ano
Depois de cair 10% apenas em agosto, os preços das baterias para veículos elétricos podem nunca mais repetir o recorde de 2022, já que os preços do carbonato de lítio continuam caindo. A descoberta dos maiores depósitos de lítio do mundo nos EUA pode ajudar a mantê-los deprimidos por mais tempo.
Metal raro é vital para o fabrico de baterias para automóveis elétricos. Este que foi também o primeiro carregamento de lítio importado pela China este ano chegou a Quanzhou a 15 de maio após mais um mês de viagem, disse o chefe da alfândega do porto chinês, He Jiaqing. A Sigma pretende extrair 766 mil toneladas de lítio por
O preço das baterias de iões de lítio tem vindo a descer de forma consistente na última década, mas em 2022, pela primeira vez na história, estão a subir. De acordo com os dados da BloombergNEF, o preço do kWh
Primeiro elétrico com baterias de estado sólido até 2028 a marca japonesa "vai instalar uma linha piloto de produção em série dos primeiros protótipos da bateria na sua Fábrica de Yokohama no ano fiscal de 2024, cujos materiais, design e processos de produção, vão agora ser estudados nesta unidade de Investigação e
Em 2015, a então presidente Dilma Rousseff (PT) expressou a preocupação com a falta de tecnologia para "estocar vento" em um discurso na ONU, o que acabou se tornando alvo de piadas. Quase uma década depois, o conceito de armazenar a energia gerada por fontes eólicas e solares evoluiu para uma solução viável que pode ajudar a garantir a segurança do
Componente fundamental nos carros elétricos e, portanto, os mais caros de todos, as baterias são responsáveis por marcar a autonomia desses modelos, mas não são perfeitas: sua capacidade está diminuindo com o passar do tempo encurtando sua vida útil e o nióbio, um material tão abundante no Brasil, que junto com o grafeno promete revolucionar o destino da
Descubra a liderança no crescimento da capacidade das baterias de lítio e o impacto global dos fabricantes. Originário da LG Chem, que produziu o primeiro produto da Coreia bateria de iões de lítio em 1999, as suas receitas aumentaram de 0.3 mil milhões de dólares em 2009 para uns espantosos 52.6 mil milhões de dólares em 2022
Entretanto, são inúmeras as empresas que estão a investir na reciclagem de baterias. O que acontece às baterias de iões de lítio usadas? Por norma, existem duas possibilidades: a reciclagem das matérias-primas contidas nas baterias e
De acordo com uma matéria divulgada pelo portal Ein News, é estimado que o mercado de reciclagem de baterias de lítio tenha crescimento de ao menos 19% até o ano de 2030. Isso acontece porque empresas como a Tesla, liderada por Elon Musk, estão, a cada dia que passa, mais preocupadas com os estoques das empreas de mineração e exportações do
A Sigma afirmou ter interesse na implementação da cadeia do lítio construída em média escala através de hubs continentais para atender às demandas da indústria automobilística regional. A empresa deve iniciar suas
O fim de vida das baterias que equipam os veículos elétricos ainda é um problema que a todos afeta e urge resolver. Com as alterações climáticas e com o tempo necessário para agir a
Enquanto os preços das baterias de íons de lítio estão caindo novamente, o interesse no armazenamento de energia de íons de sódio (Na-ion) não diminuiu. Com o aumento da capacidade global de fabricação de células de lítio em andamento, ainda não está claro se a nova tecnologia pode inclinar a balança na oferta e na demanda. Uma de suas vantagens é
A demanda por veículos elétricos permaneceu forte em 2022, mesmo com o custo médio das células de bateria de íon-lítio subindo para cerca de US$ 160,00 por quilowatt
Três gigantes mineiros chineses adquiriram minas de lítio e projetos no valor de 678 milhões de dólares no Zimbábue no ano passado. "O domínio [da mineração de lítio] por um país pode levar a resultados indesejáveis, como a subvalorização dos recursos minerais, a evasão fiscal e os abusos dos direitos humanos no setor
A InsightAce Analytic Pvt. Ltd. anuncia o lançamento de um relatório de avaliação de mercado sobre o " Tamanhodo mercado global de baterias de óxido de titanato de lítio (LTO), relatório de análise de tendências de compartilhamento & por componente (eletrodos (cátodo, ânodo), eletrólitos.Material (titanato de lítio, grafite, óxidos metálicos), capacidade
Em 5 de março de 2020, a Força Marítima de Autodefesa do Japão (JMSDF) incorporou seu 11º submarino de ataque diesel-elétrico da classe "Soryu" (SSK) em Kobe, na província de Hyogo. JS Ōryū (SS-511) se junta à Flotilha submarina 1 do JMSDF, com sede em Kure. É o primeiro submarino da classe a apresentar baterias de íons de lítio.
A capacidade global de baterias de íon-lítio pode aumentar mais de cinco vezes e alcançar 5.500 GWh entre 2021 e 2030, aponta estudo realizado pela Wood Mackenzie, empresa global de pesquisa e consultoria acordo com a companhia, esta alta se deve ao crescimento da demanda pelo produto. Ainda segundo o estudo, a região da Ásia-Pacífico, liderada pela
O preço do lítio atingiu um recorde nos dois anos anteriores a 2022 em meio a um frenesi de compras. Mas o metal caiu cerca de 80% este ano em resposta a uma rápida
Para a CEO da Sigma Lithium, Ana Cabral, a iniciativa coloca o Brasil como uma referência na cadeia global do lítio. A empresa, que já investiu R$ 3 bilhões em Minas Gerais, espera fornecer, na primeira fase de operação, 270 mil toneladas de lítio verde por ano, o suficiente para abastecer 617 mil carros elétricos.