Organização Global
A empresa investirá 4,5 mil milhões de euros, com o objetivo de começar a produzir baterias em 2026. Segundo as estimativas, a instalação terá capacidade para produzir baterias suficientes para alimentar as necessidades de um milhão de carros elétricos por ano. É ótimo pôr este programa em marcha.
Para isso, precisamos de células de bateria fabricadas na Alemanha, fabricadas na Europa. Por isso, é uma boa notícia para todo o nosso país o facto de células de bateria produzidas de uma forma amiga do ambiente poderem vir a ser fabricadas para um milhão de automóveis por ano no futuro.
Vários outros projetos com baterias estão a ser desenvolvidos nos Açores e na Madeira: as ilhas são, em termos de energia, um mercado natural para a exploração do armazenamento. Mas também em Portugal Continental há projetos para parques de baterias junto a empreendimentos solares e eólicos.
Encurtando este problema, a nova fábrica da Northvolt, na Alemanha, terá capacidade para produzir baterias suficientes para alimentar as necessidades de um milhão de carros elétricos por ano. A China tem uma grande vantagem relativamente à Europa, pois assegura um fornecimento de componentes, bem como uma produção de baterias, muito oleados.
"Os fabricantes de baterias podem abandonar a União Europeia e ir para países que lhes oferecem enormes incentivos, como os Estados Unidos que, ao contrário da UE, subsidiam diretamente a produção de minerais e baterias, bem como a compra de automóveis elétricos fabricados no país com componentes americanos", sublinha o relatório.
Além disso, a competitividade da produção de baterias na UE pode ser prejudicada tanto pelo aumento dos preços das matérias-primas como pelo preço da energia usada no processo produtivo. No final de 2020, diz o TCE, o custo de uma bateria (200 euros por quilowatt-hora) era já mais do dobro do que se previa.
As baterias solares de lítio possuem diversas vantagens em relação às baterias de chumbo-ácido, especialmente a maior densidade energética com menor peso e menor tamanho, a maior capacidade de armazenamento de energia e a vida útil superior (enquanto uma bateria de chumbo-ácido dura uma média de 1.200 ciclos, as baterias de lítio disponíveis hoje no
Electric vehicles (EVs) powered by batteries and other energy storage devices (ESDs), e.g., ultracapacitors, are expected to play an important role in the development of a more sustainable future.
Para que essa "descentralização" da produção e consumo de eletricidade se materialize será necessário ter geração renovável, inteligência na rede e, em alguns casos,
Figura 1: Estrutura genérica de uma célula de bateria eletroquímica. O objetivo deste artigo é realizar uma breve revisão sobre as baterias eletroquímicas, com ênfase nas tecnologias atualmente mais empregadas ou mais promissoras para a utilização em sistemas fotovoltaicos e sistemas de armazenamento de energia elétrica de uma forma geral.
Favorecida pela indústria automobilística, a tecnologia de íons de lítio, surgida no final do século XX, já responde por mais da metade dos investimentos em baterias em termos de capacidade produzida (cerca de 450.000 megawatts-hora de um total de pouco mais de 800.000 megawatts-hora), enquanto o restante é dividido entre baterias de chumbo-ácido,
Outra área promissora é o desenvolvimento de baterias de estado sólido, com potencial de oferecer densidades de energia ainda maiores e melhores características de segurança. Além disso, o aprimoramento das tecnologias
O primeiro modelo escolhido para receber as novas baterias de sódio é o pequeno Sehol E10X, uma versão rebatizada do nosso conhecido JAC e-JS1. O protótipo está
Custo de fabricação de baterias de carros elétricos. O custo de uma bateria de carro elétrico agora representa mais de 30% do valor total do veículo. A razão para isso é o alto preço de alguns elementos necessários para fazer a
Se tiver respondido sim a estas perguntas, você pode estar a caminho do esgotamento emocional, também conhecida como síndrome de burnout. A boa notícia é que dá para fazer algo contra isso.
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O setor de energia renovável vem passando por transformações significativas, especialmente no contexto de 2024. Com a crescente preocupação global com as mudanças climáticas e a busca por fontes de energia mais sustentáveis, novas tecnologias estão sendo desenvolvidas para tornar as energias renováveis mais eficientes e acessíveis.
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Focar em cumprir expectativas alheias, em fazer mais do que pedem, e em centrar toda a atenção nos demais, cedo ou tarde vai prejudicar. Nutrir a si mesmo de vez em quando com instantes de solidão, ócio e bem
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Agência FAPESP* – Pesquisadores ligados ao Centro de Inovação em Novas Energias e colaboradores deram um passo importante no desenvolvimento dos catalisadores necessários para otimizar o desempenho de baterias de lítio-oxigênio (Li-O2).Essas baterias destacam-se pela sua capacidade de armazenar muito mais energia do que as de íons de lítio atualmente
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