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Quais são as baterias à prova de fogo?

Assim, a fabricante chinesa BYD vem investindo em uma solução própria, as baterias do tipo Blade, que prometem ser à prova de fogo. Diferentemente das baterias convencionais, as baterias Blade são feitas de fosfato de ferro-lítio (LFP), dispensando o uso de níquel, cobalto e manganês.

Como saber se a bateria Blade pega fogo?

Para assegurar que sua bateria nunca pegará fogo espontaneamente, a BYD submeteu a bateria Blade a alguns testes de resistência. Um deles é o teste de penetração com prego, em que a estrutura é perfurada completamente.

Quanto custa a bateria de um carro elétrico?

De fábrica, a bateria da Porsche tem garantia de seis anos ou 120 mil km. BMW: são oito módulos compondo a bateria do elétrico i3, o antigo, cada um custando quase R$ 20 mil, de acordo com Henrique Miranda, gerente de produtos elétricos da marca. Ou seja, substituir o pacote completo, fora da garantia de oito anos, custaria R$ 160 mil.

Qual o primeiro carro a receber a nova bateria?

O primeiro veículo a receber a nova bateria será precisamente o próximo modelo da BYD, o Han EV, agendado para o próximo verão. Anuncia uma autonomia de 605 quilómetros e uma aceleração de 3,9 segundos de zero a cem.

Qual a temperatura da bateria Blade?

Já uma bateria de íons de lítio tipo LFP convencional não gerou chamas nem fumaça, mas a temperatura em sua superfície chegou a perigosos 200° C. Ou seja, a BYD afirma que a bateria Blade é menos suscetível a pegar fogo mesmo que severamente danificada.

Quanto custa uma bateria híbrida?

O Fusion Hybrid (que custa até R$ 160 mil) possui três anos de garantia, mas a bateria possui 8 anos (ou 160 mil km). Porsche: falando de Cayenne (geração antiga) ou Panamera (que parte de R$ 530 mil), nas versões híbridas, cada bateria tem 104 células, divididas em oito módulos de 13 células cada. Cada módulo sai por R$ 12,6 mil.

Quanto custa uma substituição de bateria de carro

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