“Não há nada mais abundante”, diz ao Expresso Maria Helena Braga, professora e investigadora da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP), que está a desenvolver dois novos tipos de baterias elétricas, uma das quais utiliza sódio, o principal constituinte do sal, e um metal alcalino, como o lítio, usado nas baterias atuais.
Essa nova geração de baterias pode tornar-se uma alternativa às atuais de lítio, pois são mais econômicas, tendo em vista que a matéria prima é mais abundante e barata. Além disso, poderá ser uma alternativa à dependência mundial do lítio. Tecnologia, negócios e comportamento sob um olhar crítico.
O crescimento da produção de baterias em regiões como os EUA e a Europa poderá exercer pressão no sentido da subida dos preços das baterias: os custos são mais elevados devido ao aumento dos preços da energia, dos equipamentos, da terra e da mão de obra em comparação com a Ásia.
No passado, não ultrapassavam os 70%, mas este aumento deve-se a uma série de melhorias na conceção dos pacotes de baterias, que adotam cada vez mais abordagens cell-to-pack e cell-to-body que ajudam a reduzir os custos. Numa base regional, os preços médios das baterias são mais baixos na China, a US$ 126/kWh.
Carros Há marcas que vão produzir as suas próprias baterias. Por exemplo, a VW vai investir €35 mil milhões na construção de seis fábricas de baterias na Europa, mas também em 70 novos modelos até 2030 e na conversão de fábricas para a produção exclusiva de elétricos.
A Natron Energy, sediada no Vale do Silício, também está trabalhando para comercializar a tecnologia de bateria de íon de sódio. Entre seus clientes, estão United Airlines e a Chevron. Esta está usando baterias da Natron em estações de carregamento para veículos elétricos. Imagine chegar à estação.
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Importante registrar que há manifestações favoráveis, inclusive, da Advocacia Geral da União Parecer nº 00001/2016/CPLC/CGU/AGU), no sentido de ser possível o reequilíbrio econômico-financeiro do contrato resultante da ata de registro de preços; mas, não da própria ata. A nova lei de licitações, a Lei nº 14.133/2021, sobre o tema
O segredo por trás desse projeto é a nova tecnologia de bateria condensada da CATL. Essas baterias têm uma densidade de energia de até 500 Wh por kg, armazenando o dobro de energia das baterias de veículos
A inovação tecnológica e a melhoria da produção deverão conduzir a novas descidas nos preços das baterias nos próximos anos, para 113 dólares/kWh em 2025 e 80
Veja o vídeo e aprenda a usar o simulador da ERSE. Consulte a lista interativa de preços das ofertas comerciais de energia Se tiver gás natural, verifique aqui qual é o seu Comercializador de Último Recurso na sua zona geográfica, indicando o seu concelho de residência. Mais informação: Aplicação do IVA na fatura de eletricidade
O protótipo está equipado com baterias de sódio de 25 kWh de capacidade com uma densidade de energia de 120 Wh/kg (140 Wh/kg ao nível da célula), o que lhe dá uma autonomia de 252 km
As baterias também são caracterizadas pela eficiência, embora não gerem eletricidade. Existem perdas no processo de armazenamento (carga, armazenamento e descarga da bateria), havendo consumo de energia elétrica. A maioria dos tipos de bateria tem vida útil de 15 anos e eficiência de 90%.
Crédito da Imagem: Tom''s Guide. Com uma bateria de 6.000 mAh, O iPhone 13 Pro Max não é o único novo dispositivo da Apple a se juntar às fileiras da nossa melhor lista de vida útil da bateria do telefone. o único
Segundo os estudos da Greener e Newcharge, desde 2010, o preço das baterias de lítio caiu 89%, de US$ 1.183 para US$ 135 o quilowatt-hora (kWh). A expectativa é que em 2024 o
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Manual do Siulador de Preços de Eneria da ERSE 9 E) COMO ALTERAR OS DADOS DE UMA SIMULAÇÃO Na página da lista de resultados é possível alterar qualquer um dos dados da simulação, de forma fácil, acedendo no topo da página ao menu "Alterar os meus dados"2. Este menu permite personalizar a simulação de acordo
Nova bateria de ferro-ar pode conseguir armazenar 8.500 megawatts-hora (MWh) de energia; saiba mais sobre a novidade
As baterias LFP de íon de lítio ferro fosfato (mais utilizadas em sistemas de energia solar) possuem vida útil entre 4.000 a 10.000 ciclos, a depender da profundidade de descarga, (DoD), o que pode representar duração de 10 a 20
Pelo lado da oferta de eletricidade, a agenda regulatória deveria incluir o armazenamento de energia como serviço ancilar, com a criação do modelo de operador do sistema de distribuição e o
No mercado de contratações públicas, uma prática muito comum é a celebração ou a adesão a uma ata de registro de preços. Por meio deste documento, a Administração Pública e um potencial fornecedor ou prestador de serviços formalizam um compromisso de contratação futura. O conjunto de procedimentos que antecede este compromisso de contratação futura é []
Processo de carregamento da bateria, no qual a energia elétrica provinda de uma fonte externa é convertida em potencial eletroquímico no interior das células, restaurando assim sua energia química. Ciclo. Corresponde à
Em março de 2023, o Li-Cycle Holdings Group assinou um acordo para uma parceria global de reciclagem de baterias de íons de lítio com o Grupo KION; a Empresa anunciou planos para desenvolver uma nova instalação de reciclagem de baterias de íons de lítio na França, sustentada pela demanda comercial regional, incluindo as necessidades de reciclagem de
A política de incentivo à renovação de frota automotiva com foco em eletromobilidade pode atrair os demais elos da cadeia produtiva, da extração de lítio à fabricação local de células de baterias. Empresas defendem a criação de políticas públicas específicas, incluindo financiamento e incentivo à eletrificação de frotas.
Nova tabela de Preços: Homologada! Na sequência das negociações de revisão da convenção de preços para os táxis com a Direcção Geral das Actividades Económicas, informamos que a Antral assinou a nova convenção de preços, e que a mesma, já se encontra homologada pelo Governo para entrar em vigor no próximo dia 1 de junho, a qual divulgamos
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De facto, há 10 anos as autonomias não ultrapassavam os 200 km, mas hoje a média são 400 km e já há carros com 700 km. Isto faz com que, neste momento, o custo de
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