Organização Global
Além disso, uma das principais desvantagens das baterias de íons de sódio é que elas têm uma baixa densidade de energia em comparação com outras baterias populares, como as baterias de lítio, de modo que podem armazenar menos energia por unidade de peso. Também são menos eficientes e têm uma vida útil mais curta. Rápido em ambos os casos.
Nos últimos 20 anos, mais de 50 % da atividade de pesquisa patenteada no campo das baterias de íons de sódio foi realizada na China (53 %), seguida pelo Japão (16 %) e pelos EUA (13 %). A Europa também está começando a progredir nesse campo. As empresas que atualmente desempenham o papel mais importante nessa tecnologia são as chinesas CATL e HiNa.
O principal problema com as baterias litínicas é sua sustentabilidade no longo prazo – enquanto elas podem realizar até três vezes mais ciclos energéticos durante sua vida útil que as sodícas (12 mil contra 4 mil), as reservas conhecidas desse material são limitadas. Por outro lado, o sódio está disponível universalmente.
Hibridização com baterias de lítio. Alguns fabricantes estão desenvolvendo pacotes híbridos para veículos elétricos que combinam células de lítio (reserva de energia) com células de sódio (melhor desempenho de recarga rápida).
Apesar da eficiência superior das baterias litínicas atualmente (elas possuem 30% mais capacidade energética por volume físico comparativamente às suas contrapartes sodícas), há outros fatores econômicos essenciais levados em consideração nessa análise.
A redução das emissões de carbono do transporte é um pilar fundamental da transição energética. A tecnologia de íons de sódio representa uma alternativa cada vez mais real para a mobilidade elétrica. As baterias de íons de sódio podem maximizar o uso dos ativos na indústria e minimizar os custos operacionais.
De acordo com a BloombergNEF, até 2030, as baterias de íons de sódio poderão ser responsáveis por 23% do mercado de armazenamento estacionário, o que se traduziria em
A líder do mercado de baterias, a chinesa CATL, anunciou a segunda geração das suas baterias de iões de sódio com especificações aprimoradas. As novas baterias prometem manter o seu desempenho mesmo com temperaturas negativas de 40 graus, e a CATL anunciou que pretende iniciar a produção experimental desta nova bateria já em 2025 e
Olá,No mundo dos sistemas solares Offgrid, a escolha da bateria é crucial para garantir a eficiência, durabilidade e sustentabilidade do sistema. As baterias de íons de lítio têm dominado o mercado por anos, mas a recente introdução das baterias de íons de sódio está desafiando essa hegemonia. Neste post, vamos comparar essas duas tecnologias, analisando aspectos como
A manutenção de baterias solares é um aspecto essencial para prolongar sua vida útil e garantir a eficiência energética do sistema. Cada tipo de bateria exige cuidados específicos, mas seguir alguns princípios gerais ajuda a manter o desempenho ideal e a evitar problemas comuns, como a degradação prematura e o superaquecimento.
Operação, manutenção e controle de planta de produção, empregando rota do hidrogênio Verde (geração solar). Desenvolvimento de soluções nacionais de conversão e produção de hidrogênio. Pesquisa aplicada para a utilização de hidrogênio em soluções industriais e de mobilidade". Projeto Baterias de Sódio com Célula
Novo sistema de armazenamento energético pode ser alternativa aos módulos tradicionais que utilizam lítio. Publicado em julho/2023. Revista Pesquisa Fapesp — Elemento químico abundante na natureza, o sódio (Na) é encontrado na água do mar e em reservas salinas em todos os continentes. Especialistas avaliam que a substância pode constituir uma
As baterias de alta temperatura incluem as baterias de sódio/enxofre e de sódio/cloreto de níquel. Esses sistemas se destacam pela alta temperatura operacional interna, que atinge cerca de 300°C, necessária para manter os eletrodos no estado líquido e melhorar a condutividade do eletrólito.
Medidas de Controle de Qualidade: Os fabricantes implementaram medidas de controle de qualidade mais rigorosas para identificar e mitigar potenciais defeitos de fabricação no início do processo de produção. Sistemas de inspeção automatizados, protocolos de testes rigorosos e técnicas de montagem aprimoradas ajudam a garantir que as
A capacidade de produção anual de 30 GWh a tornará a maior fábrica de baterias de íons de sódio do mundo. Segundo informado pela ITHouse, o contrato foi firmado entre a Findreams Battery, subsidiária da BYD para baterias, e a fabricante chinesa Huaihai Group, que produz triciclos elétricos.
Pesquisadores do Centro de Inovação em Novas Energias e colaboradores desenvolveram um material capaz de melhorar o desempenho de baterias e supercapacitores baseado em íons
Após dois anos de trabalho e testes, a estadunidense Natron Energy, especialista em baterias de íon de sódio, começou a produzir, em massa, suas novas baterias de sódio sem lítio de longa duração. A ideia da empresa, segundo o New Atlas, era ter iniciado a produção em 2023, mas houve pequeno atraso. Leia mais: Como []
Agência FAPESP* – Pesquisadores do Centro de Inovação em Novas Energias e colaboradores desenvolveram um material capaz de melhorar o desempenho de baterias e supercapacitores
A indústria automotiva está em uma transição significativa, com mudanças radicais para atingir objetivos ambientais globais elevados. Entre as principais tendências na indústria automotiva estão a implementação de novos conceitos
A Natron Energy e a Faradion são duas empresas que se têm destacado no desenvolvimento dessas baterias. De acordo com o Portal Energia, as baterias de sódio têm metade da densidade de energia (cerca de 285 Wh/Kg) em comparação com as de lítio, com base em declarações do investigador da Universidade de Northeastern, K.M.Abranham. Dessa
Aprenda a realizar projetos de energia solar com baterias e como funcionam as aplicações em sistemas off-grid, híbridos e backup. PCS, etc.), funcionamento, tipos de bateria (Litio, Chumbo, Sódio) vida útil, BESS; Bateria Eletroquímica: Litio e suas famílias (LFP, NMC, etc.) Inmetro: Normas e requisitos para os inversores híbridos e
Bateria de íon de sódio; Célula de bateria de íon de lítio. 20 anos de experiência em produção de baterias, mais de 300 funcionários, 12 linhas de produção. QUALIDADE. Mais de 6.000 boas avaliações de clientes em mais de 100 países, 16 procedimentos de inspeção rigorosos, inspeção 100% completa para garantir a qualidade da
A fase de prensagem do rolo compacta novamente a folha de eletrodos seca e revestida para aumentar a densidade de energia da bateria. A densidade compactada apropriada pode aumentar a capacidade da bateria, reduzir a resistência interna, reduzir a perda de polarização e prolongar a vida útil da bateria.
Mas a corrida pelas baterias de íons de sódio não está restrita à BYD. Várias empresas trabalham para desenvolver e escalar a produção desse tipo de acumulador. Há poucos dias, o primeiro carro elétrico com produção em série
Nas ruas de Dresden, na Alemanha, András Kovács, um físico húngaro, conduz um carro elétrico. Na mente, András tem uma ideia pioneira: "Queremos que os carros do futuro funcionem com a ajuda de uma bateria de sódio. Em comparação com as baterias atuais, a de sódio duplica a energia. Além disso, pode acelerar o carregamento.
O tamanho do mercado de baterias de íons de sódio em termos de Igual-7,28 deverá crescer de US$ 166,54 milhões em 2024 para US$ 236,65 milhões até 2029, com um CAGR de 7,28% durante o período de previsão (2024-2029). No âmbito do projeto, espera-se que seis protótipos de baterias de íons de sódio sejam testados em três
Elemento químico abundante na natureza, o sódio (Na) é encontrado na água do mar e em reservas salinas em todos os continentes.Pesquisadores avaliam que a substância pode constituir uma alternativa importante no processo de armazenamento de energia, com potencial de substituir em até 25% o espaço ocupado hoje pelas baterias de lítio, que equipam carros
A escala de produção e as remessas dependerão da implementação do projeto do cliente, disse a CATL, acrescentando que mais precisa ser feito para o lançamento comercial em larga escala do íon de sódio.
Desta vez, o projeto é para a produção de bateria de íons de sódio, que vem sendo estudada como alternativa às baterias de íon-lítio. Segundo publicação do portal CarNewsChina, a capacidade anual planejada é
A proposta tem como objetivo o desenvolvimento e a produção de baterias de sódio de 1 ampère-hora (Ah), com módulos de armazenamento energético de 1,2 quilowatt
Para termos automóveis elétricos mais baratos vão ser precisas também baterias mais baratas. As baterias LFP parecem ser, de momento, a melhor opção, mas a breve prazo poderá haver outra, ainda mais acessível: as baterias de iões de sódio.. As baterias de iões de sódio destacam-se, desde logo, por não precisarem de lítio, ao contrário das baterias LFP