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O engenheiro garante que, quando essas baterias se encontram fora da garantia, podem ter “uma segunda vida” fora do automóvel, nomeadamente “para fazer armazenamento de energia elétrica proveniente de fontes renováveis”. No entanto, substituir toda a bateria sem garantia é caro e pode, realmente, exceder o valor residual do veículo.
Mais uma vez, verifique o manual do proprietário. Muitos fabricantes de automóveis têm requisitos especiais para a manutenção da bateria, retenção da carga da bateria quando o veículo não está a ser conduzido ou armazenamento do veículo em tempo muito quente ou frio.
Quando questionado se compensa mais comprar um carro novo ou substituir a bateria, Paulo Almeida admite que não há uma resposta certa: “Isso depende muito do carro em questão. Se estivermos a falar de um carro de 100 mil euros, um investimento de 15 mil euros ao fim de oito anos pode fazer sentido. Num carro de 40 mil euros não faz”.
Mas não é bem assim, porque mesmo depois da garantia, as baterias continuam a funcionar. “Um carro elétrico após 8, 10 anos não vale nada para revenda, pois as baterias são mais caras do que o valor do próprio carro e a reciclagem de lítio ainda é um grande problema, sem contar a autonomia e o tempo de recarga”, garante o autor do tweet.
O ACP também refere que existe a possibilidade de alugar baterias, mas “esta opção depende, contudo, do fabricante e também de uma análise que se faz ao uso previsto do automóvel, isto é, do número de quilómetros que poderão ser percorridos, já que a renda a pagar pelas baterias pode variar com mais ou menos uso”.
O engenheiro Paulo Almeida, da Área Departamental de Engenharia Eletrotécnica, Energia e Automação (ADEEEA) do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa (ISEL) explica ao Polígrafo que as baterias dos automóveis elétricos, na grande maioria, “têm capacidade para fazer cerca de 500 ciclos de carga/descarga”.
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De acordo com a atual legislação, um carro novo, como produto móvel que é, beneficia de uma garantia de três anos a partir da data da aquisição. Ao longo desse período,
As baterias dos carros elétricos têm um número limitado de ciclos de carga e uma vida útil ainda reduzida. As marcas prometem oito anos ou 160 mil quilómetros sem
Fora o preço, o que mais afasta os compradores de um carro híbrido é a hora da manutenção do sistema elétrico, como baterias e centrais eletrônicas. Para dar mais confiança a este consumidor, a Toyota resolveu oferecer desde o fim de 2016 a cobertura do sistema por 8 anos, além dos 3 para o restante do carro.
A Toyota foi a primeira a colocar a fasquia do milhão de quilómetros de garantia da bateria quando lançou o seu SUV elétrico, há 3 anos. Para que a garantia se mantenha até
Já tive vários aparelhos que avariaram dentro da garantia, assim como tenho vários aparelhos que já ultrapassaram em muitos anos o prazo da garantia (alguns com mais de 10 anos) e continuam
Bahia terá primeira fábrica de bateria de lítio da América Latina Kia pausa venda da Carnival e amplia garantia de bateria do Niro BYD amplia garantia de seus carros para oito anos no Brasil
Assim sendo, uma bateria terá 2 anos de garantia, de acordo com a atual legislação das garantias em vigor. Esclarecem acerca disto a Direcção Geral do Consumidor e Centro Europeu do Consumidor num guia do consumidor, no final da página 16: v. Comprei um computador portátil e a bateria deixou de funcionar ao fim de dez meses.
comprei pela minha empresa um nissan leaf em marÇo de 2019, o veiculo novo, na agencia nissan proximo ao norte shopping, paguei o veiculo a vista,34 mil euros, e estive alguns problemas com veiculo, alguns resolvidos pela agencia, na qual estive la varias vezes e o atendmento pessimo, a garantia que me deram para bateria seria 100 mil km, hoje meu carro
A garantia da bateria que colocarem, é a bateria do carro ou seja, até o carro fazer 8 anos. Depois, e pelo que percebo, a lei das garantias diz que qualquer reparação em
Sou proprietário de um Nissan Leaf que como a generalidade dos veículos elétricos, inclui uma garantia de degradação das bateria de 8 anos ou 160.000 quilómetros. Em Outubro de 2023 a
23/08/2023 - A Kia Brasil anunciou hoje que a garantia da bateria de alta voltagem – 240V – do Niro passa de 5 anos/100 mil km para 8 anos/160 mil km, estendendo o benefício aos clientes que adquiriram o veículo desde o seu
Duração da garantia da bateria do BYD. A BYD oferece uma garantia de bateria que varia de acordo com o modelo do veículo. Em geral, a garantia pode ser de até oito anos ou um limite de quilometragem que varia entre 160.000 a 200.000 quilômetros, dependendo do modelo específico.
Sou cliente há alguns anos desta empresa, contudo, no mês de Novembro de 2019, substituíram-m..e a bateria do Iphone, (35€) tendo me sido prometidos os dois anos de garantia. Contudo, a bateria ao fim de meses começou a fraquejar e começou, apesar da pouca utilização a durar cerca de 1/2 dia, ao meio dia estava a desligar aos 17%.
A minha TV de 55'' avariou ao fim de 2 anos e meio, felizmente eu tinha um seguro extra. Extensão de garantia - dúvidas. Autor do tópico jag2004; Data Início 1 de Abril de 2020; jag2004 Edit: deram-me um vale do valor da TV para gastar na MM. Depois de ter ativado o cartão tenho que esperar dois dias para poder usar.
A Toyota e a Lexus oferecem sempre 10 anos de garantia da bateria nos seus hibridos, se fizeres as manutenções na marca onde eles a cada ano fazem testes de desempenho Responder Dani Silva says:
Ao fim de apenas 4 meses avariou porque não avançava nos programas. Resta afirmar que na altura da compra na Worten, comprei uma extensão de garantia por mais 3 anos que ainda não foi necessária, por incrível que pareça! Este comportamento não abona a bem da marca. Enfim, agradeço ainda assim a atenção dispensada. Da minha
concerne à questão principal que é a autonomia da bateria e as soluções apresentadas. Se não colocam bateria nova, a que colocam, no mínimo, deveria oferecer uma melhoria substancial e não de uma percentagem minima, quase irrisória. A marca propoganda que dá 8 anos de garantia de bateria, mas, o facto, é
Pontuação: 4.8/5 (64 avaliações) . A garantia de modelos Chevrolet é de 3 anos a partir da data de entrega do carro ao comprador, com revisões a cada 10.000 km ou 1 ano para manter a cobertura, com limite de 1.000 km a mais.
Enquanto o governo Biden se esforça para tornar obrigatória a garantia típica de 8 anos, há uma pressão para uma garantia de 15 anos para carros elétricos antes que a capacidade medida caia para 85%. Os fabricantes de veículos elétricos temem que 20 milhões de baterias estejam fora da garantia em breve.
Boa tarde, Ando à procura de um novo portátil após uma má experiência, com um portatil que se avariou 2 meses depois do final da garantia. Assim sendo ando com especial atenção às condições de garantia e de assistência. Descobri que na Worten têm uma extensão de garantia para 5 anos do
Uma coisa é assumir a garantia de uma bateria que devido à corrosão que avariou ao fim de 3 anos – aqui os KMs não interessam porque não têm impacto na corrosão, outra coisa bem diferente
Eu comprei uma viatura usada, ao fim de 13 dias avariou, ao que parece uma peça do motor estava danificada. Mandei a viatura para o stand, pois tem garantia de um ano, e o stand quer que eu pague a reparaçao pois alegam que eu fui o causador da avaria e no contrato da garantia diz que só as peças de desgaste.
A grande maioria das marcas permite a manutenção fora da sua rede de oficinas ou concessionários, desde que cumpra o plano do fabricante, sob pena da extinção de garantia. Os planos implicam
Não foi referido o que aconteceu ao buffer (ou reserva) da bateria, que pode ir dos 5 aos 20%, de acordo com o fabricante, e que serve apenas, a meu ver, para que os fabricantes possam afirmar que a degradação da bateria é menor do que na realidade acontece, e para na
Recurso inominado. Direito do Consumidor. Indenização por danos morais e materiais. Compra e venda de bateria automotiva que apresentou defeito no prazo de garantia, com a troca efetuado, persistindo o defeito. Renovação da garantia quando da troca do produto. Vício oculto. Reclamação feita dentro do prazo decadencial e respeitado o critério de vida útil do bem.
A Tesla vai um pouco mais longe, ao assegurar os Model S e X por 8 anos ou 201.000 km, para o Model 3 garantir 70% ao fim de 8 anos ou 160.000 km, valor que sobe para 192.000 km nas versões Long
(ii) se não te quiserem dar entra em contacto com o centro de arbitragem ao consumo da tua áre de residência que eles esclarecem-te melhor e podem ajudar-te na resoluçao do problema. Excelente conselho. E efectivamente é isto que se deve fazer. Mas na minha opinião, não como 1º passo, mas sim como 2º. Para mim o 1º passo é reclamação.
A garantia da bateria para um veículo híbrido é de 5 anos/100000 kms ou 8 anos/160000 kms, dependendo do modelo. Para mais informações, consulte sua Guia de Garantia e Manutenção
Andy Slye usou o seu canal de para divulgar uma espécie de diário de bordo do Model 3 que adquiriu em 2018 e como foi possível preservar 95% da capacidade da bateria. Os dados foram registados na
Se se esquecer uma vez, pode estar a dizer adeus à garantia da bateria de 8 anos/160.000 km.