No entanto e ainda pior do que a quilometragem, para a vida (longa) das baterias, é, sem dúvida, a passagem do tempo. Embora e segundo alguns estudos, as baterias refrigeradas líquidos tenham, neste aspecto, percentagens de degradação bastante mais baixas, que as soluções refrigeradas a ar. Então, como devo fazer para manter a bateria do meu EV?
Ainda assim e embora sejam muitos os factores que influem neste processo, não deixa de ser possível destacar quatro elementos principais, que contribuem, de forma acentuada, para a degradação da capacidade de armazenamento das baterias. A saber: 1. Carregamentos rápidos
Isto, para evitar que a bateria sobreaqueça, com uma condução inicial muito intensa e feita sob forte calor; – Quanto aos carregamentos e embora as cargas rápidas, na ordem dos 50 kW DC, não sejam tão nocivas quanto alguns condutores possam pensar, sempre que tiver possibilidade, opte, antes, pelos carregamentos ditos normais, ou AC.
Apenas como exemplo, é possível citar o caso da Tesla e do seu topo de gama, Model S, cujas baterias, segundo assumiu já a própria marca, registam uma taxa de degradação de cerca de 5%, uma completadas 25.000 milhas, qualquer coisa como 40.234 quilómetros.
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