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E elas são também denominadas como baterias de chumbo, porque o seu ânodo (polo negativo) são as placas de chumbo e o seu cátodo (polo positivo) são as placas de chumbo com óxido e chumbo IV (PbO 2). Essas baterias possuem altas correntes, que permitem dar partida em motores graças aos elevados valores de densidade de potência que apresentam.
O chumbo e o dióxido de chumbo, materiais ativos nas placas da bateria, reagem com o ácido sulfúrico no eletrólito para formar sulfato de chumbo. Este composto inicialmente se forma em um estado amorfo finamente dividido e facilmente retorna a chumbo, dióxido de chumbo e ácido sulfúrico quando a bateria é recarregada.
A porção metálica de chumbo das baterias pode ser fundida em temperaturas relativamente moderadas e em seguida refinada.
As baterias de chumbo-ácido possuem eficiências de Coulomb em torno de 85% e eficiências energéticas na ordem de 70%. O chumbo e o dióxido de chumbo, materiais ativos nas placas da bateria, reagem com o ácido sulfúrico no eletrólito para formar sulfato de chumbo.
O processo de carregamento de uma bateria de chumbo-ácido é feito, normalmente, respeitando os três estágios explicados no post passado. Durante o estágio de corrente constante, a bateria é carregada em cerca de 80% de sua capacidade. Os outros 20% é obtido durante o estágio de tensão constante.
Efeitos da tensão de fim de carga em baterias de chumbo-ácido. Fonte: Adaptado de [3]. Assim que a bateria atinge a tensão de final de carga, ela não pode permanecer no estágio de tensão constante por mais de 48 horas. Isso é mais crítico em baterias seladas, pois não suportam sobrecarga como as baterias inundadas.
O chumbo puro inibe a evolução de gases na bateria, mas diminui a resistência mecânica e o tempo de vida útil, por este motivo, as ligas de chumbo passaram a ser utilizadas. Inicialmente
As baterias dos automóveis possuem normalmente essa força eletromotriz de 12 V, pois são compostas de 6 pilhas ou células de chumbo-ácido. E elas são também denominadas como baterias de
As baterias de chumbo-ácido foram inventadas em 1859 por Gaston Planté e são uma das baterias recarregáveis mais antigas e ainda muito usadas. Elas funcionam com
Uma bateria de chumbo-ácido é composta por um eletrodo negativo de chumbo esponjoso ou poroso e um eletrodo positivo de óxido de chumbo, ambos imersos em uma
Neste capítulo trataremos de explicar o funcionamento das baterias de Chumbo-Ácido, que encontram grande aplicabilidade na área automobilística e também em aplicações domésticas.
O processo de carga das baterias de íons de Lítio possui semelhanças com o das baterias de chumbo-ácido. A diferença está em uma tensão maior por célula, menor
A bateria de chumbo-ácido é constituída de dois eletrodos; um de chumbo esponjoso e o outro de dióxido de chumbo em pó, ambos mergulhados em uma solução de ácido sulfúrico com
As baterias de chumbo-ácido são baterias secundárias (recarregáveis) que consistem em um invólucro, duas placas ou grupos de placas de chumbo, uma delas servindo
As baterias de chumbo-ácido geralmente têm eficiências coulômbicas de 85% e eficiências energéticas na ordem de 70%. Chumbo e dióxido de chumbo, os materiais ativos