Baterias com tecnologias atuais custam em média US$ 80 (cerca de R$ 400) por kWh (kilowatts hora) de armazenamento. Segundo a Form Energy, as novas células de ferro-ar podem ser comercializadas por menos de US$ 6 (cerca de R$ 30) por kWh.
A fábrica resulta uma joint-venture entre duas empresas norueguesas – a Hydro, um dos maiores fornecedores de alumínio do mundo, e o fabricante de baterias Northvolt, que tem atualmente fábricas de baterias na Suécia e na Alemanha.
A maior fábrica de reciclagem de baterias da Europa, Hydrovolt, entrou recentemente em funcionamento.
A Hydrovolt afirma que pode recuperar 95% dos materiais usados numa bateria de um veículo elétrico, incluindo plásticos, cobre, alumínio e ‘massa negra’, o pó resultante da reciclagem que contém vários elementos utilizados nas baterias de ião-lítio – níquel, manganês, cobalto e lítio.
As baterias de ferro-ar podem ser a chave para a substituição gradual de sistemas baseados em combustíveis fósseis extremamente caros e nocivos ao meio ambiente”, completa Mateo Jaramillo. Fonte: Form Energy
A nova central de reciclagem de baterias tem capacidade para processar 12.000 toneladas de baterias por ano, ou cerca de 25.000 baterias de veículos elétricos, o suficiente para cobrir a totalidade do atual mercado de baterias em fim de vida na Noruega.
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Baterias de ferro-ar aproveitam o oxigênio para converter o ferro existente na célula de energia em ferrugem e depois transformá-lo novamente em ferro. Esse processo de
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As traduções de ferro-velho a outras línguas apresentadas nesta seção foram obtidas através da tradução automática estatística; onde a unidade essencial da tradução é a palavra «ferro-velho» em português. zh . Tradutor português - norueguês søppelplass.
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