Organização Global
Capacidade e Autonomia: variando entre 55 kWh e 70 kWh, essas baterias oferecem uma autonomia elétrica de 300 km a 400 km, equivalente à de muitos veículos 100% elétricos. A produção desta bateria está programada para começar em julho de 2025.
Um dos obstáculos para a implantação da nova tecnologia em baterias elétricas é o custo de produção. Por outro lado, a bateria sólida pode ter uma vida útil maior do que a de íon-lítio. Modelos atuais costumam durar cerca de 10 anos, e o preço de troca pode chegar a até metade do preço do veículo.
Outro lançamento é a bateria SVOLT 5C, uma short blade de lítio do tipo fosfato de ferro-lítio (LFP), considerada a mais avançada do setor. Ela reduz o tempo de carregamento de 10% a 80% para apenas 10 minutos e possui um ciclo de vida superior a 3.500 ciclos, o que significa que pode rodar mais de 1 milhão de quilômetros.
As camadas das células têm que ser empilhadas de maneira precisa, muito rápida e sob altíssima pressão, além de terem sensibilidade maior a fatores como umidade e oxigênio. Por outro lado, o desafio da durabilidade menor em relação às baterias de íon-lítio já foi superado, de acordo com a marca.
A expectativa é de que as baterias sólidas demorem para chegar no mercado. As previsões mais otimistas são para a partir de 2027. Um dos obstáculos para a implantação da nova tecnologia em baterias elétricas é o custo de produção. Por outro lado, a bateria sólida pode ter uma vida útil maior do que a de íon-lítio.
Com a nova tecnologia da bateria sólida, esse alcance pode triplicar a autonomia, chegando a 1.500 quilômetros. Além disso, a durabilidade da bateria pode dobrar, passando de 5 mil para 10 mil ciclos. Cada ciclo representa uma carga e descarga. Por fim, o tempo de recarga pode ser reduzido drasticamente, de uma hora para apenas oito minutos.
Para quem tem pressa: Baterias de íon de sódio estão surgindo como alternativa às baterias de íon de lítio; Tipos de bateria têm design semelhante e funcionam por meio de reações químicas;
A nova tecnologia promete um aumento significativo em densidade de energia e eficiência de carregamento, oferecendo um alcance de 186 milhas (300 km) com apenas cinco minutos de carga. Em termos
4 · A Stellantis assinou um acordo com a Zeta Energy, sediada nos Estados Unidos, para desenvolver baterias de lítio-enxofre baratas para veículos elétricos, com o objetivo de
Com esse tipo de energia, a bateria de um carro elétrico pode passar de vazia a cheia, geralmente durante a noite, o que é muito útil. Imagine estacionar na sua garagem depois de um dia de trabalho. Você conecta seu veículo elétrico (EV) ao carregador CA – uma tarefa simples e familiar. À medida que relaxa à noite, a bateria do seu VE
Considerada a bateria do futuro, a bateria de lítio-ar permite que um carro elétrico rode mais de 600 Km com uma única carga e apresenta os melhores desempenhos de vida útil já alcançados. Pesquisadores do NIMS – Instituto Nacional de Ciências dos Materiais do Japão, em parceria com o Softbank Corp, criaram a bateria de lítio-ar com a maior densidade
Nova técnica de reciclagem de baterias de carros elétricos promete recuperar 100% do alumínio e 98% do lítio presentes. Confira! Empresa planeja minerar hélio-3 na Lua para fornecer energia à Terra; Carros
Embora as baterias de íon de lítio sejam amplamente utilizadas em carros elétricos atualmente, elas enfrentam vários desafios significativos, incluindo a poluição gerada pela mineração de metais preciosos usados em sua fabricação, bem como a sua tendência a explodir em alguns casos. Além disso, essas baterias são menos duráveis, o que exige mais
Segundo a própria Toyota, seus primeiros carros com baterias sólidas serão introduzidos por volta de 2027, modelos que vão de híbridos a elétricos puros. Estamos falando de produção em massa, um objetivo que foi
O presidente da Fábrica de BEV (battery electric vehicle) da Toyota, Takero Kato, espera estar a vender em 2030 cerca de 3,5 milhões de elétricos por ano, sendo que 1,7 milhões deverão pertencer a essa nova geração de modelos.A nova geração de baterias da Toyota. Se antes o foco estava na diversidade de motorizações a combustão, futuramente
Com esta inovação, a equipa de especialistas prevê menores tempos de carregamento, 500 quilómetros de autonomia nos veículos elétricos de passageiros, uma capacidade de
Mercedes-Benz cria nova bateria para carros elétricos e preocupa Tesla a bateria de estado sólido retém mais energia. Ou seja, tem autonomia maior a um custo menor e com tempos de recarga mais rápidos em uso normal. trata
Estamos falando de produção em massa, um objetivo que foi antecipado em três anos. Outros fabricantes e fornecedores têm previsões parecidas ou até se anteciparam. A Ganfeng, gigante chinesa da exploração de lítio, afirmou que começou a produção de baterias de estado sólido no ano passado. A aplicação comercial será por volta de
Imagine isso: você estaciona seu carro elétrico, conecta ao carregador, vai tomar um café, e, quando volta, seu veículo já está pronto para percorrer 300 km. Pode parecer exagero, mas essa é a promessa da nova bateria para carros elétricos apresentada pela ProLogium no Salão do Automóvel de Paris. E sim, estamos falando de apenas cinco minutos
A nova E-Transit Custom foi concebida e projetada para satisfazer as suas necessidades: uma Transit para a nova era, mas totalmente apta a deitar mãos ao trabalho que precisa de ser feito." A tecnologia de baterias de nova geração permite-lhe uma autonomia prevista de 380 km 2 e 125 kW de capacidade em carregamentos rápidos. A E-Transit
A SVOLT, uma empresa do grupo Great Wall Motor, revelou recentemente sua nova linha de baterias short blade, projetadas para transformar o mercado de armazenamento de energia para veículos
Para que nossas cidades continuem a desenvolver atividades econômicas e sociais, é preciso tornar a mobilidade urbana mais sustentável.Pensando nisso, a indústria automotiva tem investido na eletrificação do transporte e a bateria de carro elétrico é um dos principais componentes para esse sistema funcionar.. Trocar a fonte de energia dos
Carregamento mais rápido. Testes conduzidos revelam ainda que a nova bateria mais compacta também recupera energia mais rápido, carregando de 10 a 80% em cerca de 17 minutos — contra 26
3 · Líder mundial de produção de veículos elétricos, a BYD anunciou que vai lançar a segunda geração de suas baterias Blade já em 2025, prometendo mais autonomia e
Figura 1: Estrutura genérica de uma célula de bateria eletroquímica. O objetivo deste artigo é realizar uma breve revisão sobre as baterias eletroquímicas, com ênfase nas tecnologias atualmente mais empregadas ou mais promissoras para a utilização em sistemas fotovoltaicos e sistemas de armazenamento de energia elétrica de uma forma geral.
As baterias dos elétricos não são recicladas: O fabrico implica o recurso a metais raros, que não podem ser descartados de forma convencional. A reciclagem torna-se assim mais dispendiosa, mas existem muitas marcas que já têm programas de reaproveitamento dos metais raros das baterias usadas para a produção de novas baterias ou que reaproveitam
A CATL — a gigante chinesa que detém mais de 75% da produção mundial de baterias para o setor automóvel — anunciou uma nova «super bateria» no Salão de Xangai. Em causa está uma nova tecnologia que promete duplicar a densidade energética das baterias e com isto, viabilizar a utilização de motores elétricos, por exemplo, na indústria aeronáutica.
Nova bateria de lítio usa índio para carregar em menos de 5 minutos. Por Augusto Dala Costa • Editado por Luciana Zaramela | 09/02/2024 às 12h58 • Atualizada há 281d
A bateria de um carro elétrico é um conjunto de células que armazenam energia na forma de eletricidade e a liberam quando necessário. mas hoje elas são menos comuns em carros elétricos de nova geração. Eu explico cada um para você: Baterias de íon de lítio (Li-ion) e com maior densidade de energia. Se as compararmos com
Tem um perfil mais fino que as baterias de íon de lítio e tem melhor armazenamento de energia", disse Rocco Viggiano, pesquisador da NASA, ao The Independent. A expectativa é que a tal bateria comece a ser produzida em 2024, com o primeiro carro elétrico rodando com a nova tecnologia em 2028.
Grandes fabricantes de automóveis estão investindo bilhões de dólares em pesquisa e desenvolvimento de baterias sólidas, que podem triplicar a autonomia de carros elétricos. Essa nova
A nova tecnologia de bateria 2024 inclui baterias de estado sólido, grafeno e ânodo de silício, com maior densidade de energia, maior alcance e carregamento ultrarrápido. Na abordagem no domínio do tempo, a bateria é ativada com pulsos para observar o fluxo de íons, especialmente em baterias de íon-lítio. permitindo o
Neste artigo, vamos discutir mais sobre a vida útil das baterias de carro elétrico. A vida útil de uma bateria de carro elétrico pode variar amplamente, dependendo de uma série de fatores, como a marca do veículo, condições de uso, temperatura ambiente e frequência de recargas. Em média, as baterias de carro elétrico podem durar
Totalmente elétrico, o novo EQS é apresentado pela Mercedes-Benz como o momento de viragem para a marca. Afigurando-se como um ''alter ego'' do Classe S, o EQS recorre aos mesmos critérios de luxo e de requinte dessa berlina, mas com uma arquitetura totalmente elétrica e tecnologia de ponta que lhe permitirá, por exemplo, conduzir-se sozinho em
A BYD, uma das principais fabricantes de veículos elétricos e baterias do mundo, anunciou o lançamento de uma nova geração da sua famosa bateria Blade, prevista
A parceria tem como objetivo desenvolver uma bateria significativamente mais leve, mas com a mesma capacidade de energia utilizável, permitindo maior alcance, melhor dirigibilidade e
Sua adesão leva de 30 a 60 dias para ser ativada. Durante esse período, você continuará recebendo a fatura da concessionária local normalmente, sem os créditos de energia aplicados. Se o consumo for abaixo da geração aderida, os créditos de energia acumulam para os próximos meses. Exemplo: caso sua adesão seja referente a 900 kWh