Organização Global
Em 2022, será lançado na Baía de Tóquio o primeiro navio-tanque totalmente elétrico do mundo.
Para casos de emergência, o SOV holandês também conta com um velho conhecido a bordo: um motor a diesel. Com 60 cabines para a tripulação e 40 para técnicos, além de instalações de armazenamento e oficinas, o navio elétrico é o maior a usar energia eólica offshore, segundo a Damen. A embarcação tem 70 metros de comprimento e 17 metros de largura.
Um navio elétrico (SOV) da holandesa Damen Shipyards Group dispensa paradas em terra para recarregar. Segundo a empresa, será o primeiro do mundo que pode ser carregado usando turbinas eólicas offshore instaladas em mar aberto. Se trata do SOV 7017, divulgado durante o evento Offshore Energy Exhibition & Conference 2023 em Amsterdã, na Holanda.
O navio-tanque japonês é também o primeiro projeto de navio de carga costeiro totalmente elétrico da Corvus. A empresa, com escritórios na Noruega e Canadá, instalou baterias em quase 400 navios, um quarto dos quais totalmente elétricos.
Os navios serão construídos pela KOA Industry Co. Ltd. e Imura Shipyard Co. Ltd., no Japão. A Asahi Tanker, que opera 137 navios, declarou que o navio-tanque e5 alcançará zero emissões de CO2, NOx, SOx e partículas, reduzindo drasticamente o impacto ambiental.
Para conseguir se conectar às turbinas, o navio foi equipado com conectores de 4 MW e um sistema com compensação de movimentos, desenvolvido em parceria com a empresa britânica MJR Power & Automation. Paul Cairns, diretor administrativo da MJR, disse ao Electrek que essa nova abordagem de carregamento oferece mais economia e segurança:
INFOGRÁFICO: Da queda de energia ao choque, os nove minutos que antecederam batida de navio contra ponte nos EUA. Duas pessoas foram resgatadas, uma delas em estado grave. Diversos carros caíram
Osmose Reversa. A osmose reversa (RO) é um método comum para produzir água doce a partir da água do mar em navios de cruzeiro. Tipicamente, uma unidade RO a bordo é compacta, com uma pegada menor em comparação com um evaporador de flash, e tem uma capacidade de 12-15 m3/h, dependendo da qualidade da água do mar e das condições dos
A captura e o armazenamento de uma forma utilizável da energia desperdiçada de motores diesel, é fundamental para melhorar a eficiência energética do navio, nomeadamente o armazenamento da energia
O Centro de Pesquisa para Inovação em Gases de Efeito Estufa da USP anunciou a criação do GeoStorage, um novo hub de pesquisa dedicado ao desenvolvimento de tecnologias para o armazenamento em larga escala de energia e carbono no Brasil. A iniciativa foi lançada durante a Conferência Internacional sobre Transição Energética (ETRI 2024),
O transporte marítimo tem a particularidade de ter um impacto significativo no ambiente e no clima, sendo também de grande importância para a economia global. O hidrogênio líquido produzido a partir de energias renováveis é o combustível selecionado do novo navio demonstrativo, para reduzir drasticamente as emissões poluentes durante a navegação.
A PowerX, uma startup inovadora com sede em Tóquio, acaba de lançar um conceito revolucionário em transporte marítimo de energia: o "tanque de bateria". Este navio é projetado para transportar eletricidade
Rumo ao Brasil! O novo navio-plataforma da Petrobras, o FPSO Maria Quitéria, irá operar com geração de vapor de recuperação de calor (HRSG) e terá capacidade de produção de 100 mil barris de petróleo por dia com capacidade de armazenamento de até 1 milhão de barris. Como uma das principais empresas do setor de energia, as
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A solução irá incluir um sistema de armazenamento de energia (ESS) de seis-megawatt-hora, permitindo que o rebocador eWolf da Crowley alcance 70 toneladas curtas do cabeço de amarração sem emissões. A
Mas o que a torna única é sua capacidade armazenar energia sob a forma de hidrogênio produzido a partir da água do mar, tecnologia que lhe permite navegar com total autonomia",
Proposta é dividir os ciclos de regulação em três: o primeiro com a caracterização dos recursos de armazenamento e a definição dos serviços a serem prestados, ainda em 2023; o segundo discutirá as especificidades das Usinas Hidrelétricas Reversíveis de ciclo aberto, entre 2024 e 2025; e o terceiro abordará tópicos mais complexos, como a criação
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Esses dispositivos aproveitam a energia do vento para reduzir o consumo de combustível dos motores principais. Combinação de Propulsões: Algumas embarcações estão sendo projetadas para utilizar várias fontes de energia, permitindo uma operação mais eficiente e sustentável. Por exemplo, sistemas híbridos podem combinar motores
Nesta nova série de conteúdos do Ministério de Minas e Energia (MME) a gente explica algumas curiosidades desse universo da produção de petróleo, gás natural e combustíveis. Todas as etapas da exploração e produção de petróleo e gás natural exigem muita pesquisa, investimentos e mão de obra altamente especializada.
A startup revelou seus planos em 2022 para estabelecer sua primeira gigafábrica no Japão para produzir soluções de armazenamento de bateria, incluindo seu Hypercharger, um carregador EV ultrarrápido (até 240kW) alimentado por
Com uma capacidade de bateria que ultrapassa os 50.000 kWh, o Greenwater 01 é movido 100% por energia elétrica, permitindo que opere com emissões zero de gases poluentes, algo sem
Basicamente, todos os sistemas modernos de um navio dependem da eletricidade. Sistemas eletrônicos, atuadores hidráulicos controlados eletronicamente, computadores, e baterias de alta capacidade para armazenamento de energia elétrica. Figura 2 - Bateria de Íons de Lítio do modelo Toyota™ Prius 2013. 7
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A indicação da inclusão das baterias no leilão foi recebida com entusiasmo pela ABSAE (Associação Brasileira de Armazenamento de Energia), que vê nessa decisão um passo monumental para a transição energética do
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Pré-Sal GeoStorage: Novo hub do RCGI nasce para viabilizar o armazenamento em larga escala de energia e carbono no Brasil Iniciativa inclui soluções como a Super Bateria de Hidrogênio, Armazenamento de Energia com Ar Comprimido e Hidrogênio Azul no Pré-Sal, visando melhorar o aproveitamento de energia no país, além de desenvolver novas fontes e
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Com impressionantes 140 metros de comprimento, o navio elétrico "X" possui uma autonomia de até 300 quilômetros, o que é mais do que suficiente para navegar entre ilhas próximas. A embarcação é equipada com 96 baterias LFP, permitindo o armazenamento de
O Centro de Pesquisa para Inovação em Gases de Efeito Estufa (RCGI) da USP anunciou, durante a Conferência Internacional sobre Transição Energética (ETRI 2024), em São Paulo, a criação do GeoStorage, um hub de pesquisa que visa posicionar o Brasil como líder global em sistemas de armazenamento em larga escala de energia e carbono