Organização Global
Entre estas, as baterias de veículos elétricos desempenharão o papel principal, representando cerca de 87% da quota de mercado. Estes números implicam um aumento exponencial na utilização de materiais estratégicos, como o lítio, o cobalto, o níquel e o manganês.
A legislação deve também ter em conta a evolução tecnológica. O PE propõe a introdução de uma nova categoria de baterias para “veículos de transporte ligeiros”, tais como bicicletas, motoretas e trotinetas elétricas, e de um rótulo que indique a pegada de carbono da bateria.
A análise conclui que, utilizando cerca de 2% a 3% da capacidade de produção de baterias prevista na UE se podem abastecer os mais de 25 milhões de Veículos Elétricos Ligeiros (VEL) que se espera que cheguem às estradas europeias em 2030.
Além disso, o apoio à produção de baterias de baixa emissão na Europa “pode reduzir significativamente a atual dependência das importações externas à UE, dado que 95% das baterias para VEL são atualmente provenientes da Ásia”, defende a EIT.
O novo regulamento relativo às baterias contribuirá para reduzir o impacto ambiental e social de todas as baterias, ao longo do seu ciclo de vida. A proposta hoje apresentada permite à UE intensificar a utilização e a produção de baterias de uma forma segura, circular e saudável».
O estudo aconselha a Europa a integrar os Veículos Elétricos Ligeiros na sua estratégia industrial mais ampla, apoiando o crescimento de toda a sua cadeia de valor, incluindo as baterias, garantindo uma transição global da UE para a mobilidade sustentável.
Mais de metade da energia da União Europeia é importada — sobretudo combustíveis fósseis como o petróleo e o gás natural, que fornecem a maior parte da energia que utilizamos. A energia nuclear representa outros 13 % e as energias renováveis representam mais de 15 %. Aliás, a energia renovável tornou-se mais popular nos últimos anos.
A principal função da bateria é fornecer a energia necessária para dar a partida no motor do automóvel. Com tanta tecnologia empregada nos veículos modernos, você precisa de uma bateria automotiva que dê conta de todos os dispositivos eletrônicos que existem nos carros. E você sabia que há vários tipos de bateria de carro?
O mercado de baterias da Europa Ocidental é segmentado por tipo (bateria primária e bateria secundária), tecnologia (bateria de íons de lítio, bateria de chumbo-ácido, bateria de fluxo e outros), aplicação (baterias automotivas, baterias industriais, baterias portáteis e outros) e
Se você possui um carro com tecnologias mais avançadas, como o sistema start stop, existem alguns conhecimentos essenciais que você precisa ter sobre baterias automotivas avançadas.Caso esteja necessitando de uma troca, é importante saber o que são as baterias EFB e AGM. A bateria é um componente vital para o funcionamento de qualquer veículo.
O Parlamento Europeu adotou novas regras que abordem os aspetos ambientais, éticos e sociais das baterias, um mercado estratégico da UE. Prevê-se que pelo menos 30 milhões de
A tecnologia de baterias melhorou desde que os veículos elétricos entraram em cena, mas tudo está prestes a mudar Os veículos elétricos estão avançando em um ritmo incrível, mas ainda
Na Europa, alguns veículos de transporte se movimentam pelo uso da energia armazenada numa espécie de turbina. Os veículos utilizam um motor elétrico que carrega a turbina, fazendo-a girar a uma velocidade máxima de $200 pi mathrm{rad} / mathrm{s}$. A turtina é um cilindro sólido, homogêneo, de $500 mathrm{~kg}$ de massa e $1,0
Electric vehicles (EVs) powered by batteries and other energy storage devices (ESDs), e.g., ultracapacitors, are expected to play an important role in the development of a more sustainable future.
A Alemanha acaba de lançar uma inovação que promete revolucionar a indústria de veículos elétricos: a bateria de íon de sódio. Esta tecnologia pode substituir as baterias de lítio, oferecendo mais eficiência e segurança. trazendo uma nova era para os veículos elétricos. O avanço da bateria de íon de sódio. especialmente
as baterias industriais, de automóvel e de veículos elétricos não saem dos circuitos económicos. Para aumentar significativamente a recolha e reciclagem de baterias portáteis, a atual taxa de
Existem diversos tipos de combustíveis para meios de transportes. Alguns já são bastante conhecidos, como o álcool, a gasolina, o gás natural e o diesel, mas a ciência tem avançado na descoberta de novas maneiras de colocar veículos em movimento. Confira abaixo algumas curiosidades sobre as fontes de energia tradicionais e inovadoras. 1.
Estima-se que o transporte de passageiros e mercadorias represente 20% das emissões totais de CO 2 da Europa, razão pela qual a União Europeia continua a estabelecer novos limites para as emissões do setor. Por exemplo, o regulamento atual prevê uma redução adicional de 15% nas emissões de CO 2 para todos os veículos até 2025, enquanto o pacote
De modo a combater os abusos dos direitos humanos e garantir que as baterias sejam mais éticas, as novas regras impõem um dever de diligência sobre os fabricantes de baterias. Estes terão de cumprir os
A reciclagem de baterias abrange vários tipos de baterias, incluindo as utilizadas em aplicações automóveis (como veículos elétricos), eletrónica portátil (como smartphones e computadores portáteis) e sistemas de armazenamento de energia (como os utilizados em instalações de energia renovável). O principal objetivo do mercado global
De acordo com a Agência Internacional de Energia (AIE), o número de veículos de passageiros movidos a eletricidade nas estradas do mundo podem ultrapassar 250 milhões até 2030, enquanto a Agência Internacional de Energia Renovável (IRENA) estima que ônibus elétricos e outros veículos de transporte de massa podem chegar a bem mais de 10 milhões.
O desenvolvimento de baterias elétricas tem sido galopante e frequentemente surgem notícias de descobertas de cientistas que despertam entusiasmo: uma equipa de investigação multi-institucional liderada por Hailong Chen, da Georgia Tech (Estados Unidos), desenvolveu um novo cátodo de baixo custo que poderá melhorar radicalmente as baterias de
As novas baterias utilizam eletrodos e eletrólitos em estado sólido, e não líquidos ou em gel, como é o caso dos packs de íon-lítio. A maior vantagem é a densidade energética muito maior
O PE propõe a introdução de uma nova categoria de baterias para "veículos de transporte ligeiros", tais como bicicletas, motoretas e trotinetas elétricas, e de um rótulo que
A família de CIs controladores flyback com MOSFET SiC de 1700 V integrado, InnoSwitch™3-AQ, com classificação AEC-Q100, da Power Integrations é a solução ideal para essa fonte de alimentação.Os dispositivos
A grande sacada é que cada célula Blade é, literalmente, uma lâmina: tem 90,5 cm de comprimento, 11,8 cm de altura e 1,35 cm de largura, tendo também função estrutural no carro.
regulamento cria um quadro abrangente que versa todos os tipos de baterias e o seu ciclo de vida completo, estabelecendo requisitos aplicáveis desde a conceção ao processo de
"Existem algumas opções, como reutilizar essas baterias em outros segmentos, como nobreaks, aparelhos hospitalares e celulares. Quando as baterias são retiradas do carro, não quer dizer que elas não prestam, elas
O futuro dos veículos elétricos parece promissor, com contínuos investimentos em pesquisa e desenvolvimento prometendo novas inovações que irão impulsionar ainda mais a adoção desses veículos. À medida que a tecnologia de baterias continua a evoluir, podemos esperar que os veículos elétricos desempenhem um papel cada vez mais central na transição
Descubra tudo sobre as baterias de carros elétricos: o que são e como funcionam, tipos, reciclagem, como prolongar sua vida e muito mais! A transição para uma mobilidade
A análise conclui que, utilizando cerca de 2% a 3% da capacidade de produção de baterias prevista na UE se podem abastecer os mais de 25 milhões de Veículos Elétricos
O que é bateria? Uma bateria elétrica, também chamada de bateria elétrica ou acumulador, é um dispositivo composto de células eletroquímicas capaz de converter a energia química dentro delas em energia elétrica.Assim, as baterias geram corrente contínua e, dessa forma, servem para alimentar diversos circuitos elétricos, dependendo de seu tamanho e potência.
Existem vários tipos de veículos, incluindo veículos elétricos híbridos (HEVs), veículos elétricos híbridos plug-in e veículos elétricos (EVs). Como iniciadora do Pacto Climático de Paris, a Europa promoveu a mudança de veículos de combustão interna para VEs e registou um elevado crescimento no período recente. Em maio de 2023, a
O INEGI integra o consórcio europeu que, ao longo dos próximos três anos, vai desenvolver sistemas de baterias de última geração, eficientes e ecológicos capazes de impulsionar o
O valor da densidade das baterias de íon-lítio, que era de 55 Wh por litro em 2008, subiu para 450 Wh por litro em 2020 — um aumento de oito vezes em 12 anos. Isso é como se tivéssemos passado de uma pequena mochila capaz de
No prestigiado Salão Internacional do Automóvel de Genebra, a BYD surpreendeu com a apresentação de oito novos modelos de veículos movidos a novas energias. O destaque foi a estreia mundial da tecnologia Super DM, uma inovação líder na indústria automóvel. Durante a conferência de imprensa, a BYD lançou luz sobre o futuro do transporte
Por muito diferentes que sejam os veículos com motor de combustão dos veículos elétricos, eles têm uma coisa em comum: Ambos necessitam de uma bateria. Enquanto o motor de combustão utiliza uma bateria para o motor de arranque, o carro elétrico recebe a sua energia de uma bateria de tração. Claro que os profissionais de oficina sabem isto.