Organização Global
Com o aumento da capacidade de mineração e processamento desses metais, o preço das baterias deve continuar a cair gradualmente até 2030. Os pesquisadores do Goldman projetam que o preço médio global por kWh deve chegar a US$ 64 até o final da década, cerca de um terço do valor registrado em 2019.
O investimento na cadeia de abastecimento de baterias por parte da UE “continua a dececionar”, refere ainda a CLEPA, “enquanto a China e os Estados Unidos deverão continuar a dominar o fabrico de materiais ao longo desta década”.
A queda nos preços de matérias-primas deve reduzir em 40% o preço das baterias de carros elétricos até 2025, afirma um estudo do banco de investimentos Goldman Sachs. Isso será fundamental para um aumento significativo da aceitação global de modelos que rodam apenas com energia elétrica.
Os analistas do Goldman Sachs estimam que, em média, os preços das baterias terão uma redução anual de 11% entre 2023 e 2030. Com essa projeção, espera-se que até 2025, os veículos elétricos alcancem a paridade de valores com seus equivalentes movidos a combustão, mesmo sem incentivos à compra.
Os analistas do Goldman Sachs esperam que uma parte da queda resulte da redução dos preços das matérias-primas, como o lítio, o níquel e o cobalto. Previsivelmente, os preços das baterias deverão cair, em média, 11% por ano, entre 2023 e 2030.
De acordo com a previsão, os preços das baterias deverão cair onze por cento ao ano de 2023 a 2030. Isso deve resultar em preços de cerca de 70 dólares por kWh em 2030. Isso significa que os carros elétricos poderiam alcançar a paridade de custo com os motores a combustão já em meados desta década - sem subsídios.
Recentemente, começamos a abordar com uma certa insistência sobre a tecnologia de íons de sódio. A razão é que o mais recente projeto nesse sentido foi revelado no verão passado pela gigante chinesa CATL (Chinesa Amperex Technology Co.), que atualmente detém 32,5% de todo o mercado de baterias para veículos elétricos. Um mês após a
A consolidação do setor, que espera em 2030 responder por mais de 50% das vendas de automóveis, não virá somente por meio de incentivos estatais e legislações ambientais mais restritivas, mas também pelo avanço tecnológico de novos materiais componentes das baterias, que serão os responsáveis pela redução do custo, maior segurança e autonomia, e
Nessa linha, a pesquisa aborda o contexto do Acordo de Paris e do Plano Clima e Energia 2050 no âmbito do uso de energias renováveis. Para isso, a metodologia utilizada foi a qualitativa, com
"E como muitas matérias-primas são indexadas em dólar, há um medo de uma nova desvalorização que encareça ainda mais as matérias-primas. Esse gás para comprar, tudo ao mesmo tempo, e em
Conforme indicado por um relatório do banco de investimentos Goldman Sachs, espera-se que o custo das baterias caia para 99 dólares (cerca de 92 euros) por kWh até 2025, uma
O mercado de baterias para veículos elétricos deverá atingir US$ 62,07 bilhões em 2024 e crescer a um CAGR de 23,52% para atingir US$ 178,46 bilhões até 2029. respeito pelo ambiente e carregamento rápido. O preço das baterias de iões de lítio é geralmente mais elevado do que o de outras baterias, mas começou a diminuir devido ao
De acordo com a pesquisa, o preço médio global de um pacote de baterias deve cair para US$ 82 por quilowatt-hora (kWh) até 2026. Para comparação, em 2023, o custo
O preço das baterias de íon-lítio caiu cerca de 14% ao longo deste ano e atingiu o seu menor valor em toda história: US$ 139 por kWh, segundo estudo divulgado pela BloombergNEF, nesta segunda-feira (27).. A queda teria sido
As baterias de iões de lítio voltarão a subir, de 5% a 15%, e o aumento dos preços das baterias poderá continuar até 2023. Os materiais catódicos são as matérias primas mais críticas para
O cátodo, componente que concentra a maior parte do custo de matéria-prima em uma bateria LFP, passou de 50% do custo total no início de 2023 para menos de 30% atualmente. Além disso, o excesso de capacidade
Nos últimos meses, os preços das matérias-primas aumentam de um dia para o outro, sobretudo as importadas. Desde o início da pandemia, a subida de preços das matérias primas já ultrapassa em alguns casos os 50%. Associado ao aumento brutal dos preços está a escassez de várias matérias primas.
Segundo um novo estudo divulgado pela Bloomberg, essa queda acentuada está ligada a diversos fatores.Em primeiro lugar, o custo das matérias-primas vem diminuindo bastante nos últimos 18 meses. O cátodo, componente que concentra a maior parte do custo de matéria-prima em uma bateria LFP, passou de 50% do custo total no início de 2023 para
Um estudo recente do banco de investimentos Goldman Sachs sugere que a queda nos preços das matérias-primas pode resultar em uma redução de 40% nos custos das baterias de carros
O aparecimento de novas fontes de procura de algumas matérias-primas agrícolas para a produção de biocombustíveis (nomeadamente milho) o qual tenderá a ter um impacto ascendente e persistente sobre os preços no futuro; • a manutenção a níveis elevados do preço do petróleo nos mercados internacionais com
A Comissão propõe medidas relativas às diferentes fases do ciclo de vida das baterias. O aumento das taxas de recolha de resíduos de baterias é um passo decisivo para fechar o ciclo dos materiais contidos nas baterias. A este respeito a Comissão propõe: reforçar a meta de recolha seletiva de baterias portáteis, dos atuais 45 % para 65
Lítio, cobalto, níquel e manganês estão entre as principais matérias-primas que compõem as baterias dos automóveis elétricos. No entanto, nos últimos anos, devido à pressão esmagadora para desenvolver e colocar no mercado muitos mais veículos elétricos, existe o risco real de não haver matérias-primas para fazer tantas baterias. Um assunto que já abordámos
Congratula‑se com a proposta de fazer um levantamento do potencial das matérias‑primas essenciais secundárias provenientes de existências, resíduos e da transformação de subprodutos da UE; incentiva a Comissão a dar prioridade a este levantamento e a realizá‑lo mais cedo do que o previsto; incentiva, ademais, a Comissão a alargar
A quebra de 53% no preço da dúzia de ovos em setembro foi a descida mais significativa nas matérias-primas agrícolas. A cotação do salmão, negociada no mercado sueco, caiu 10,6% e a do sumo de laranja desceu 7%. O grosso das matérias-primas agrícolas registou subidas de preços em setembro.
A redução nos preços de lítio, níquel e cobalto, metais fundamentais na produção de baterias, é apontada como um dos principais motivos para a mudança no cenário
Os preços das baterias para carros elétricos deverão registar uma quebra de 10% a 20% em 2024, comparativamente ao ano passado. Mas, ainda assim, a União Europeia
Producción de las materias primas fundamentales en la fabricación de baterías de litio. Por otro lado, Filipinas, Canadá, Rusia y Australia se dividen de forma casi idéntica (en torno al 10% cada uno) la producción de
O futuro de baterias está pronta para uma transformação significativa, impulsionada por avanços tecnológicos e demandas de mercado em evolução.Este artigo explora as tendências atuais, a evolução da tecnologia de íons de lítio, a promessa de baterias de estado sólido, a crescente popularidade das baterias de fluxo e tecnologias emergentes que podem redefinir as soluções
Modelos atuais costumam durar cerca de 10 anos, e o preço de troca pode chegar a até metade do preço do veículo. Especialistas afirmam a bateria sólida pode ter uma vida útil de até 18 anos
Um fabricante chinês, a CATL, anunciou no início do mês planos para em 2023 montar uma cadeia logística para começar a produzir baterias de iões de sódio em escala, um investimento que pode marcar o início de uma nova era nas soluções de carregamento elétrico, hoje parte integrante de milhões de produtos.
Análise do ciclo de vida: Para avaliar de forma abrangente o impacto ambiental das baterias solares, muitas vezes é necessário realizar uma análise do ciclo de vida (ACV), que leva em consideração todas as etapas do processo, desde a extração da matéria-prima até a fabricação, uso e fim da vida útil da bateria. .