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A BYD, líder em tecnologia de baterias, acaba de anunciar um avanço significativ o com o lançamento da segunda geração de suas baterias Blade LFP. Este novo modelo promete ser um divisor de águas para o mercado de veículos elétricos, oferecendo uma densidade de energia 27% maior do que as versões anteriores.
Em termos práticos, a nova bateria Blade elevará a densidade de energia de 140 Wh/kg para 190 Wh/kg, um salto significativo que permitirá aos carros elétricos da BYD alcançar até 1.000 km com uma única carga, segundo relatado. Se confirmado, será um marco para esse tipo de célula.
As expectativas são de que a nova geração da bateria Blade permita que os veículos elétricos alcancem uma autonomia de até 1000 km no ciclo CLTC, o que se traduziria em aproximadamente 800 km no ciclo EPA.
Agora, o componente já tem data de estreia de sua segunda geração: 2025. A nova geração das baterias blade, além de mais compactas – o que proporciona ganho de espaço nos veículos que a utilizam -, gera mais segurança, porque não há risco de incêndio.
Enquanto a bateria Blade da BYD já era conhecida por sua segurança e durabilidade, a nova versão se aproxima ainda mais das capacidades das baterias da CATL, que lideram o mercado em termos de velocidade de carregamento.
Ademais, a Blade Battery deverá proporcionar mais autonomia aos carros. “Isso aumentará a distância de condução de nossos veículos e também estenderá o ciclo de vida da própria bateria”, disse Cao Shuang, diretor-geral da BYD para a Ásia Central na divisão de vendas de automóveis na Europa.
A bateria Blade se destaca por sua tecnologia de ponta, eficiência energética, segurança e durabilidade. Neste artigo, vamos explorar em detalhes as características e
processos de soldagem por fusão e por deformação. A seguir serão descritos os principais processos de soldagem por fusão respeitando-se os direitos autorais das informações: 4.1.1. Soldagem a arco elétrico O arco elétrico de soldagem consiste de uma descarga elétrica controlada, que é sustentada
O ponto de fusão do lítio é 180.5°C (356.9°F). Este ponto de fusão relativamente baixo para um metal torna o lítio único entre os metais alcalinos, que normalmente têm pontos de fusão mais altos. Entender esta propriedade é essencial para aplicações em tecnologia de baterias e ciência de materiais. Propriedades do lítio 1. Características básicas O lítio é o
MA por fusão em camada de pó Powder Bed Fusion (PBF) fazendo da empresa o líder do mercado neste segmento de tecnologia. A energia térmica dos varrimentos subsequentes de um laser ou feixe de eletrões é suficiente para voltar a fundir uma porção da estrutura sólida previamente solidificada. Portanto, este tipo de fusão total
Em 2020, as baterias Blade, da BYD, revolucionaram o mercado de veículos. Basicamente, a diferença consiste no uso do fosfato de ferro-lítio (LFP) no lugar do óxido de
La estimación de las métricas básicas de las baterías, como el estado de carga (SoC) y el estado de salud (SoH), es crucial para determinar si una batería se puede recuperar y de esta forma
Gracias a su potencia de carga de hasta 120 kW puede cargar del 30% al 80% de su capacidad en 30 minutos. Otra de las cualidades más valoradas por parte de los usuarios es la capacidad de carga bidireccional (V2L), que permite a la Blade Battery proveer de hasta 3,68 kW de energía a cualquier dispositivo externo. Garantía de 8 años o 200.000 km
Segundo Smith e Hashemi (2012), em uma amostra de cobre com 30% de redução por laminação a frio, as discordâncias formam uma estrutura celular, que, com o au-mento da deformação plástica a frio para 50% de redução, fica mais densa e
FACULDADE DE TECNOLOGIA DE SÃO PAULO CURSO DE TECNOLOGIA EM MATERIAIS Determinação das curvas de encruamento por laminação e trefilação do cobre para fins elétricos. Jânio Geraldo dos Santos SÃO PAULO Figura 35 Ø 14,40 O material apresentou uma estrutura bruta de fusão com formação de dendritas colunares, aumento de 50x, sem
Princípio do processo de fusão de leito de pó de polímero (SLS) Começamos a semana explicando o princípio do processo de Temperaturas e entalpias de fusão A entalpia de fusão de uma substância, também conhecida como calor latente, é uma medida da entrada de energia, normalmente calor, necessária para converter uma substância do estado sólido para
A BYD, líder em tecnologia de baterias, acaba de anunciar um avanço significativo com o lançamento da segunda geração de suas baterias Blade LFP. Este novo
A fuga térmica de lítio é dividida em 3 estágios: o autoaquecimento (50°C-140°C), o descontrole (140°C-850°C) e o estágio de terminação (850°C). HOME PACOTES DE BATERIAS PERSONALIZADOS
Essa tecnologia oferece o melhor dos dois mundos: a autonomia de um veículo elétrico e a flexibilidade de um veículo a combustão. O BYD Song Plus, por exemplo, é equipado com a tecnologia DM-i, oferecendo uma autonomia elétrica de até 110 km e um consumo de combustível extremamente baixo. Tecnologia de Condução Autônoma: O Futuro já
Bateria Blade passou por teste de fogo. A BYD realizou uma série de testes de segurança e comprovou que as baterias Blade superam, com folga, os requisitos do chamado "Nail Penetration Test
Las baterías Blade Battery se han convertido en un pilar fundamental de la gama de coches eléctricos de BYD.. BYD no es sólo uno de los principales fabricantes mundiales de vehículos de nueva energía. También es uno de los líderes mundiales en el desarrollo de baterías, destinadas a los coches eléctricos BYD.. Sus baterías se caracterizan por utilizar
com esse material. Nesse sentido, manufatura aditiva por fusão-deposição a arco (DED-Arco) é considerada uma tecnologia promissora para a fabricação eficiente e sob demanda de componentes grandes e com geometria moderada de DSS. Tendo em vista o potencial da referida tecnologia de fabricação e a grande aplicabilidade dos inoxidáveis
P: O processo de laminação pode ser aplicado em chapas de metal? R: Sim, o processo de laminação pode ser aplicado em chapas metálicas. Este processo de laminação de chapas permite a criação de formas complexas e melhora as propriedades mecânicas do produto final. P: Como funciona o processo de laminação para laminação de aço
Segundo a BYD, sua bateria Blade é capaz de resistir a acidentes severos sem pegar fogo ou explodir, sendo chamada de bateria ultra-segura pela marca. Em 2021, a
A Fusão em Leito de Pó (Powder Bed Fusion – PBF) é uma das tecnologias de manufatura aditiva utilizada para produção de peças com geometria complexas e que precisam de boas propriedades mecânicas.Peças de polímero e metal podem ser construídas por este processo.. Esta tecnologia utiliza uma fonte de calor (laser, radiação infravermelha, entre outras) para
Hasta ahora, las Blade Battery de mayor capacidad se componen de hasta 178 celdas, 150 piezas en la primera capa y 28 en la segunda.El diseño monocelda presenta unas dimensiones notablemente
Fusão seletiva a laser para fabricação de peças metálicas com geometrias complexas Sabrina Marques [email protected] Adriano Fagali de Souza adriano.fagali@ufsc Edson Costa
Las baterías Blade de mayor capacidad están compuestas por hasta 178 celdas, 150 en la primera capa y 28 en la segunda. Más allá de permitir un volumen cúbico un 50% inferior al de otros modelos, este diseño hace que cada celda actúe como un travesaño que aumenta la rigidez estructural lateral del conjunto.Para maximizar su resistencia ante fuerzas
Carros da BYD já usam as baterias Blade, criadas pela própria empresa para serem mais baratas, seguras e eficientes – e até são usadas por Tesla e Toyota
Presentada por primera vez en 2020, la Blade Battery consiguió sorprender a toda la industria y convertirse en la batería más avanzada del mercado. Una batería más respetuosa con el medioambiente. La Blade Battery de BYD no sólo es la referencia en términos de diseño, seguridad, sostenibilidad y rendimiento.
FinDreams, la división de baterías de BYD, presentó la primera generación de la batería Blade en 2020, marcando un antes y un después en el sector. Estas baterías, que han sido elegidas por Tesla, Ford, Kia, Hyundai, Toyota y otros grandes fabricantes para sus vehículos eléctricos más populares, han sido una de las principales razones del éxito de BYD.
Por outro lado, nas mesmas condições, uma bateria de íons de lítio tipo NMC excedeu os 500° C e pegou fogo instantaneamente. Já uma bateria de íons de lítio tipo LFP convencional não gerou chamas nem fumaça, mas a temperatura em sua superfície chegou a perigosos 200° C. Ou seja, a BYD afirma que a bateria Blade é menos suscetível a pegar fogo
Assim, a fabricante chinesa BYD vem investindo em uma solução própria, as baterias do tipo Blade, que prometem ser à prova de fogo. Diferentemente das baterias convencionais, as baterias Blade são feitas de fosfato de ferro-lítio (LFP), dispensando o uso de níquel, cobalto e manganês. Apesar de terem uma densidade energética um pouco
A BYD inaugurou no início do mês de junho, em Chongqin, na China, a fábrica de baterias FinDreams, para produzir suas baterias de lâmina, chamadas BYD Blade Battery, que podem
A Hot Lab Press é uma ferramenta versátil e eficiente utilizada na investigação de materiais, farmácia, reacções catalíticas, cerâmica e eletrónica. O seu design compacto permite a mobilidade em ambientes de vácuo, tornando-a ideal para laboratórios de investigação. Para além disso, pode executar funções de prensagem a quente, aumentando a sua versatilidade
Além disso, a bateria Blade não libera oxigênio durante a fuga térmica, ao contrário das baterias NMC, tornando-a menos suscetível a incêndios. A BYD já submeteu a bateria Blade V2 a testes rigorosos de
A BYD está deixando de lado a bateria de lítio para focar na bateria de lâmina, que consegue oferecer mais segurança aos carros elétricos e 50% a mais de eficiência.