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Por que as baterias de íon-lítio estão dominando o mercado?

Apesar de toda a evolução, entretanto, é uma fonte energética que ainda fica atrás dos combustíveis líquidos, tanto os renováveis, como o etanol, quanto os derivados de petróleo, caso da gasolina e do óleo diesel. — As baterias de íon-lítio estão dominando o mercado porque a eficiência energética delas é absurdamente alta.

Por que as baterias de íon de lítio têm lutado contra tecnologias concorrentes?

Tendo ajudado a dar origem à indústria de eletrônicos portáteis, as baterias de íon de lítio têm lutado contra tecnologias concorrentes para se tornarem a força dominante nos carros elétricos após uma queda de 90% no custo ao longo da última década.

Qual a densidade energética das baterias de íons de lítio?

A evolução de tais dispositivos correu rápido nos últimos anos. Se em 1991 as baterias de íons de lítio vendidas pela Sony apresentavam uma densidade energética por volta de 80 Wh/kg, hoje, as usadas nos carros elétricos comerciais variam de 175 Wh/kg (BYD) a 200 Wh/Kg (Tesla).

Quais ajustes podem melhorar o desempenho das baterias de íon-lítio?

Nos próximos anos, é provável que as baterias de íon-lítio passem por ajustes que melhorem o desempenho e reduzam o custo, por exemplo, adicionando manganês ao cátodo, misturando mais silício no ânodo de grafite ou aumentando o níquel em detrimento do cobalto nas células NMC.

Los seis tipos principales de baterías de iones de litio

LCO (óxido de litio y cobalto) Moderado (300-500 ciclos) Alto (150-200 Wh/kg) Moderado: Vulnerable a la fuga térmica: Moderado: OVM (óxido de litio y manganeso) Moderado a alto (500-1000 ciclos) Moderado (100-150 Wh/kg) Moderado: Buena: Moderado: LTO (titanato de litio) Excepcionalmente alto (6000-10000 ciclos) Bajo a moderado (80-120 Wh/kg

Baterias de lítio dominam mercado, mas densidade do produto

Se em 1991 as baterias de íons de lítio vendidas pela Sony apresentavam uma densidade energética por volta de 80 Wh/kg, hoje, as usadas nos carros elétricos comerciais

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