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Pelo quinto ano consecutivo, a Chinese Contemporary Amperex Technology (CATL) confirma o estatuto de líder no fabrico de baterias para automóveis elétricos e híbridos. De acordo com o relatório publicado pela empresa sul-coreana SNE, a gigante chinesa é a maior fornecedora do mundo, com 32,6% de todas as baterias instaladas em 2021.
A japonesa Panasonic encerra o pódio, garantindo mais de 12% do mercado atual. Já as fortes vendas do Hyundai Ioniq 5, Kia Niro EV e EV6 foram responsáveis pela maior subida registada no ‘top10’ dos maiores fabricantes de baterias, pertencente à coreana SK On, com quota de 5,6%.
A maior ameaça ao crescimento desta indústria é mesmo a capacidade de mineração dos materiais que são necessários para a sua produção. A expectativa é que o mercado das baterias continue com taxas de crescimento em torno dos 50% em cada ano. Fonte: CleanTechnica Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis.
A lista de carros elétricos com as maiores baterias do mundo também tem uma representante do segmento das caminhonetes. A Ford F-150 Lightning, fenômeno de vendas nos Estados Unidos, foi lançada em duas versões. A mais completa delas possui um conjunto de baterias de 131 kWh, que promete rodar até 514 quilômetros por carga.
O dispositivo não é exatamente novidade. Pesquisas sobre baterias estruturais existem há anos, com alguns dos primeiros resultados sendo publicados em 2018. Na época, a descoberta de fibras de carbono rígidas e fortes permitiam o armazenamento de energia elétrica quimicamente.
Um dos obstáculos para a implantação da nova tecnologia em baterias elétricas é o custo de produção. Por outro lado, a bateria sólida pode ter uma vida útil maior do que a de íon-lítio. Modelos atuais costumam durar cerca de 10 anos, e o preço de troca pode chegar a até metade do preço do veículo.
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