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A expectativa é de que os preços das baterias caiam, em média, 11% a cada ano entre 2023 e 2030. Até 2025, por exemplo, o mercado de elétricos pode alcançar a paridade de valores com modelos movidos a combustão. E isso mesmo sem incentivos para a compra.
Por que o custo das baterias caiu tanto? A redução de quase 90% no preço da bateria foi causada por uma série de fatores, que englobam o surgimento de novas tecnologias, o aumento na produção, ligado diretamente à maior demanda por carros eletrificados e, também, pela modernização dos processos de manufatura.
Para muitos, aliás, a redução desse custo é a solução para a paridade. Conforme indicado por um relatório do banco de investimentos Goldman Sachs, espera-se que o custo das baterias caia para 99 dólares (cerca de 92 euros) por kWh até 2025, uma diminuição de 40%, em comparação com dados de 2022.
Os analistas do Goldman Sachs esperam que uma parte da queda resulte da redução dos preços das matérias-primas, como o lítio, o níquel e o cobalto. Previsivelmente, os preços das baterias deverão cair, em média, 11% por ano, entre 2023 e 2030.
A redução nos custos das baterias pode levar a preços de veículos elétricos mais competitivos, a uma adoção mais ampla pelos consumidores e a um maior crescimento no total de mercados endereçáveis para veículos elétricos e baterias. Nikhil Bhandari, diretor de Pesquisa de Recursos Naturais e Energia Limpa da Goldman Sachs.
Anteriormente, o banco presumia uma redução de apenas 33%. Espera-se que quase metade da queda no preço das baterias de carros elétricos se deva à queda dos preços do lítio, níquel e cobalto. De acordo com a previsão, os preços das baterias deverão cair onze por cento ao ano de 2023 a 2030.
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