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As baterias de sódio-enxofre são uma alternativa promissora para o armazenamento de energia renovável. Eles dependem de reações químicas entre um cátodo de enxofre e um ânodo de sódio para conservar e distribuir eletricidade, usando materiais de baixo custo que podem ser facilmente extraídos de fontes de água salgada.
Daí que esta solução sódio/enxofre, denominada Na-S (sendo “Na” o símbolo químico do sódio e o “S” de enxofre), seja vista com bons olhos, uma vez que o sódio pode ser facilmente retirado do sal do mar e o enxofre é o quinto elemento mais abundante (em massa) no planeta, sendo vulgar em depósitos vulcânicos.
Depois da bateria de alumínio e enxofre, a Universidade de Sidney, na Austrália, desenvolveu uma nova alternativa às baterias convencionais — de íons de lítio, como as que você tem no celular –, feitas à base de sódio e enxofre. O modelo usa um tipo de sal fundido com capacidade de processamento a partir da água do mar.
Essa edição também tornou a bateria Na-S mais densa em energia e menos tóxica que as baterias de íon de lítio. “Nossa bateria de sódio tem o potencial de reduzir drasticamente os custos”, disse Shenlong Zhao, que liderou a pesquisa. “Ao mesmo tempo, fornece quatro vezes mais capacidade de armazenamento”.
A proposta tem como objetivo o desenvolvimento e a produção de baterias de sódio de 1 ampère-hora (Ah), com módulos de armazenamento energético de 1,2 quilowatt-hora (kWh), adequadas para equipar carros elétricos híbridos.
Além disso, são mais duráveis por terem melhor ciclabilidade, ou seja, realizam um número maior de ciclos de carga e descarga de energia. Enquanto uma bateria de lítio realiza 12 mil ciclos durante sua vida útil, as baterias de sódio, por ora, não chegam a 4 mil ciclos.
2 · A tecnologia de veículos elétricos certamente transformou o transporte, levando-nos a um futuro mais sustentável. No centro de tudo isso está a bateria do veículo elétrico, o componente mais crítico de qualquer veículo eléctrico.As inovações da última década não apenas melhoraram os veículos elétricos em termos de distância, eficiência e baixo custo, …
A Fisker Inc. gerou uma solução interna proprietária para a produção de baterias de estado sólido para aplicações de veículos movidos a bateria de estado sólido, mas o objetivo inicial de trazer o super sedã EMotion aos mercados de consumo para comercialização em 2020 foi consideravelmente adiado em favor de EVs convencionais que poderiam competir com o …
Conduzido pelo pesquisador Dr. Shenlong Zhao, o estudo mostra que as baterias de sódio-enxofre são uma opção economicamente viável enquanto fornecem alto …
O átomo de Sódio (23g/mol) é mais pesado que o átomo de Lítio ( 6g/mol), prejudicando a densidade energética. Baterias de estado sólido de Na-ion podem ter densidade energética maior que as atuais baterias de Li-ion (com eletrólito líquido). O íon de Sódio é maior em volume que o íon Lítio ( ~50%), isso prejudica sua
A companhia espera que a bateria requeira metade do volume das baterias de íon lítio e um quarto das baterias de sódio-enxofre. [11] Aplicações Veículos. A Van Elétrica Modec ... as baterias ZEBRA são continuamente carregadas de forma que seus sais permaneçam em estado de fusão e elas estejam prontas para utilização imediata. Se o ...
Ao contrário das baterias de íon-lítio (para as quais também há escassez de materiais), as baterias de lítio-enxofre da Lyten não usam níquel, cobalto ou manganês, resultando em uma pegada de carbono estimada 60% …
A Alemanha fez um anúncio histórico que poderá transformar a tecnologia das baterias. Depois de o fabricante chinês de baterias Tailan New Energy ter apresentado a primeira bateria de estado sólido para veículos do mundo com uma densidade de energia superior a 720Wh/kg, as equipas de peritos alemães revelaram um avanço extraordinário: uma bateria de sódio-enxofre …
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Apesar de algumas deficiências, as baterias Ni-Cd desfrutam de longos ciclos de vida e desempenho consistente em ambientes operacionais desafiadores. Baterias de sódio-enxofre. Operando a cerca de 300-350°C, o sódio fundido e o enxofre são empregados como materiais ativos em baterias de sódio-enxofre (NaS).
Para fazer um balanço da situação, um time de especialistas na área, de pelo menos oito universidades europeias, combinou seu conhecimento e experiência para avaliar o status atual da tecnologia de íons de sódio, avaliando desde os materiais até o desenvolvimento das células, oferecendo uma comparação realista dos indicadores-chave de desempenho para …
Pesquisadores da Universidade de Wollongong fabricaram um nanomaterial que atua como um cátodo superior para baterias de sódio-enxofre em temperatura ambiente, tornando-os uma opção mais atraente para armazenamento de energia em grande escala. ... "Por enquanto, as densidades de energia reais das baterias de sódio-enxofre estão muito ...
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Eles são o irmão mais velho em baterias – baterias de chumbo-ácido, o mainstream popular no mercado – baterias de íon de lítio, o popular alvo de pesquisa e desenvolvimento – baterias de íon de sódio, a nova estrela atraente em elementos de polímero de lítio – baterias de enxofre de lítio, baterias de hidrogênio de níquel, supercapacitores, …
Agora, Bin-Wei Zhang e colegas da Universidade de Sidnei, na Austrália, conseguiram um marco importante justamente nesta última opção, as baterias de sódio-enxofre. Usando um processo …
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PDF | On Jan 1, 2021, Hugo Oliveira Rodrigues Poley Malacco and others published PRODUÇÃO DE UM CÁTODO DE POLIANILINA-ENXOFRE PARA APLICAÇÃO EM BATERIAS DE Li-S | Find, read and cite all the ...
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O mercado de baterias de enxofre de sódio deverá registrar um CAGR superior a 13% durante o período de previsão (2024-2029) ... a eficiência da eletrodeposição de sulfetos metálicos no funcionamento das baterias NAS. Eles criaram uma solução na forma de eletrocatalisador Mo5N6 para eletrodeposição eficiente de Na2S em baterias NAS ...